最新款Q7销量（奥迪q7销量）

奥迪Q7换代后销量下滑原因有哪些?

早期的Q7依靠其雄伟的外形、四轮驱动 、自适应空气悬架和MMI多媒体交互系统。因此 ，早期的Q7在中国非常受欢迎 。更换后车型的变化降低了其霸气
，这也是更换后销量直接下降的原因
。 初级Q7 作为奥迪的第一辆SUV，奥迪Q7直到2006年才进入国内销售 ，而当时奔驰M级和隔壁的宝马X5已经升级为第二代。

奥迪的品牌号召力和受众本来就不如奔驰和宝马
，再加上新款奥迪Q7设计审美的”老旧化“，其销量的下降也就不足为奇了 。

而第二代奥迪Q7竞争力下滑的原因 ，不外乎品牌力与产品力两个方面
。在品牌力上说
，虽然奥迪品牌在国内市场先入为主，但是随着豪华品牌下探 ，奥迪品牌的光环也在逐渐褪去，尤其对进口车型打击更大。而在产品力上
，现款奥迪Q7有点乏善可陈 。

诞生后的Q7由于自身太过成功，设计也足够出色 ，所以在市场中也是一个经久不衰的存在
，最终在市场中待了足足有十年之久才进行了换代
。

轻混系统对综合油耗降低有限,全新奥迪Q7混动版是否鸡肋?

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、而接下来，奥迪会推出搭载48V轻混系统的混合动力车型 ，轻混系统能够让Q7的百公里综合油耗降低0.7L/100km左右。同时
，它还具备了制动能量回收功能，在刹车状态下可以恢复8kW的动力给电池 ，不过这一功能在一定的情况下会影响发动机的重启 。

2、奥迪Q7 55TFSI Quattro工信部综合油耗：为3L/100km。而车主们的实际油耗范围是81 ~ 179L/100km
，平均油耗为13L/100km
。其中，奥迪Q7 0t（即55TFSI）的真实油耗并没有预期想象的那么高 ，表明其轻混系统起到了一定的节油作用。

3 、在动力系统上
，新Q7最大的改动无疑是48V轻混系统的引入 。除了45 TFSI quattro S Line运动限量版和45 TFSI quattro致享专享版，新Q7都不再只烧汽油
。在轻混系统的辅助下 ，其油耗比老款大抵降低0.7L/100km左右，效率得到进一步提升。

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、据官方资料显示
，48V轻混系统可将Q7的百公里油耗降低0.7L 。

奥迪Q7为什么在换代后销量却急速下降呢?

1、最后，我想解释一下 ，新款奥迪Q7确实极大地提高了其产品竞争力
，但对于一种商品而言，个人偏好发挥了更大的作用
。因此 ，改版后
，它原来的优势就是霸道的外表。如果没有原有的优势，销量自然会下降 。

2 、奥迪的品牌号召力和受众本来就不如奔驰和宝马 ，再加上新款奥迪Q7设计审美的 ”老旧化“
，其销量的下降也就不足为奇了
。

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、曾经的奥迪Q7，在豪华SUV市场是有足够实力能够保时捷卡宴相竞争的。但是新款Q7在换代之后 ，把自己的市场定位下降
，给全新的旗舰SUVQ8让路，导致Q7的竞争力变弱 。不过即便如此 ，Q7的性价比反而更高，对于消费者来说其实是更有利的
，只不过市场好像并不接受Q7的定位下降，相反 ，Q7的销量越来越差
。

4、年之后的中期改款
，全新奥迪Q7进行了大刀阔斧的改变，在继承传奇基因的同时 ，给新车做了最大幅度的升级。面对竞争日益激烈的大中型SUV细分市场
，奥迪喊话别人的高配，就是我们的标配 ，这头猛狮在2019年打了个瞌睡之后
，正在发起重回豪华品牌销冠宝座的反攻 。

5 、第一代奥迪Q7作为曾经的奥迪旗舰SUV，凭借着圆润大气的外观和不俗的四驱性能受到了中国消费者的青睐 ，成为中大型SUV中畅销品。但自从2015年底换代
，外型风格发生较大的改变，采用了大量平直线条来修饰车身 ，整体气场降低不少，告别了昔日的辉煌
，销量一直处于不温不火的状态
。

6、不过在2015年，Q7换代用上了当时奥迪最新的家族设计以后 ，虽然超过5米的车长和3米的轴距带来的体量依旧
，在当时的同级别车型中也算是大块头。但当时的奥迪家族设计给人的视觉效果显得比较英气，或者说是比较小气 ，视觉上看起来并不够舒展 。

新款奥迪q7为什么没人买?内行人:对比老款q7的质量就知道了

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、经济下行致购买力不足：市场行情好时
，即便豪华中大型SUV价格不低，仍有很多消费者购买
。但当下经济环境下 ，很多人钱包“缩水
”
，不敢轻易进行大宗消费。产品细节方面不足：新款奥迪Q7取消了老款车型上的红色刹车卡钳，缺少了一些运动感；此外 ，虽然车身尺寸有优势
，但第三排座椅腿部空间不宽敞，长时间乘坐体验不佳 。

2、款奥迪Q7是否值得购买取决于个人的需求和偏好
。一方面 ，对于某些消费者来说，2025款奥迪Q7可能不值得购买：配置减配：虽然增加了L2辅助驾驶和激光雷达等配置
，但在一些细节上进行了减配，如将真皮中控换成了合成革 ，取消了360全景影像等
，这可能会让一些追求豪华感和全面配置的消费者感到不满。

3 、奥迪Q7存在变速箱抖动
、悬挂异响、漏油 、电子系统故障等质量问题 。这些问题不仅影响了车辆的使用体验，还可能带来安全隐患 ，是消费者购车时需要重点关注的问题
。

出道即巅峰的奥迪Q7,中期改款后是沦为陪衬,还是会焕发第二春?_百度...

中期改款后的Q7能重回巅峰吗？从目前来看
，似乎是比较困难的。毕竟Q7的变化更多只是集中在外观内饰设计上，所呈现的亮点大多也是基于现款Q7之上的进步 ，从奥迪整个家族角度来看
，并没有多少突破性的升级 。

回归老款豪横气场,全系7座内饰三块屏,新款奥迪Q7售价68.98万起

《我有车》原创新车报道：2020年5月7日，定位于豪华中大型SUV的中期改款奥迪Q7正式上市 ，3款配置车型的官方指导价698~868万元
。新车全系提供了7座车型的45TFSI和55TFSI两种动力版本
，最大功率分别为245马力（180kW）
、340马力（250kW），全系匹配8速Tiptronic变速箱。

来到车内就会明显感受到整个内饰的豪华感 。首先全新Q7采用了最新的家族式内饰设计语言 ，前排三块屏幕的设计非常惹眼，中控台上方贯穿式的空调出风口以及下方连接屏幕一直延伸到最左侧的装饰板
，都让它的整个内饰看上去更加的宽敞，大面积的亮黑色才是为它提供了不错的高级感。

年5月7日 ，全新奥迪Q7正式上市
。该车共推出了3款车型
，官方指导价为698万元～868万元，相比此前公布的预售价（70.00万元～800万元）有所降低。全新奥迪Q7在外观、内饰 、配置等方面均有大幅度升级 ，接下来咱们就一起看看
，全新奥迪Q7各方面的产品力表现如何 。

关于奥迪Q7，我们的推荐车型也是全系丐版 ，官方指导价698万元的“45 TFSI quattro S line运动限量版”
。推荐这款丐版的理由很简单
，这也是一台丐版不丐的奥迪，主动刹车
、360全景影像、全景天窗 、电加热真皮座椅
、内建原厂导航、双系统手机互联的“三块屏内饰 ”一应俱全 ，已具备一种堪称“享乐级
”的整体配置水准。