疫情冲击波抵达三四线城市（疫情第三波冲击世界）

疫情期间世界经济最困难的两点是?

1、债务问题严重 疫情期间，许多国家采取了财政刺激措施以支持经济 ，导致政府债务急剧增加 。高债务水平限制了政府的财政空间
，使其难以进一步支持经济复苏
。此外，企业和个人的债务负担也在上升 ，偿还债务成为首要任务
，限制了投资和消费。

2 、贸易与经济联系：美国是中国的重要贸易伙伴之一，两国之间的贸易往来频繁 。美国疫情的严重可能会对两国的贸易活动造成一定影响 ，如订单减少
、物流延迟等
。然而
，中国已经采取了多项措施来稳定外贸，包括加强与其他国家的贸易合作、优化出口退税政策等 ，以减轻美国疫情对中国外贸的冲击。

3 、经济恢复尚需时日 疫情过后，经济恢复并非一蹴而就 。尽管国内已经逐步解除管控措施
，但国际疫情形势依然严峻，全球供应链受到冲击 ，市场需求疲软
。这种外部环境的不确定性
，给国内经济的恢复带来了很大的压力。此外，疫情期间积累的很多问题 ，如企业资金链紧张
、消费者信心不足等
，也需要时间来逐步解决 。

4、疫情期间，受损最严重的行业主要包括以下几种：餐饮业：人流量减少：疫情期间 ，人们减少外出
，导致餐厅客流量大幅下降。食材囤积损失：许多餐厅为春节等假期囤积了大量食材，但因无人消费而造成浪费
。外卖业务受阻：尽管外卖成为部分餐厅的救命稻草 ，但受公众对疫情安全的担忧影响
，外卖订单量也大幅下降。

5 、对于企业要想度过这个难关，则需要更加灵活地调整营销策略
、重新规划生产线以及寻找新的增长点等等 ，以适应当前形势所需，并在未来中长期内保持竞争力 。另外需要注意的是
，随着疫苗接种进展的加快，全球经济正在逐渐复苏
。然而疫情仍然存在风险和不确定性 ，因此企业需要做好应对突发事件的准备。

海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题

1、然而
，企业目前最关心的是订单，而非汇率波动 。孙程明表示 ，取消和延迟订单的比例超过50%
，企业只希望保持流动性，汇率不再是考虑的问题
。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示 ，疫情在欧美 、日韩等主要贸易伙伴蔓延
，给双边贸易带来压力，国际贸易需求下行风险加大。

2、这种情况下 ，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱
，而是直接要求取消订单或延迟发货，企业现在只希望流动性别断裂 ，汇率已经不是进出口企业目前考虑的问题了 。 ”山东海阳毛衫协会会长
、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示
。

3、全球疫情迅速扩散，截至3月27日
，全球确诊病例已超过53万例，美元流动性紧张导致非美货币贬值 ，但人民币兑美元仍贬值8%左右。外贸企业面临订单取消 、无单可接的困境
，企业主要关注流动性的维持，汇率问题已不在考虑范围 。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示 ，疫情对国际贸易需求造成下行压力
，不确定性增加
。

4
、精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影。盼来国内疫情缓解，渴望复工的外贸企业 ，此刻正遭受欧美疫情严重之下
，订单萎缩的困境 。“其实问题很简单，欧美客人目前都处在疫情当中 ，根本无暇下订单
，原有订单也全部暂停或取消。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产，这是全球化的问题
。

疫情下的美国黑色星期五店员比客多,中国的现状如何?

疫情下的美国黑色星期五无人排队店员比客多 ，对于这一件事情我认为肯定是疫情使得美国在黑色星期五的时候没有人去排队，店员反而比顾客要多。因为今年疫情的影响对于人们可以说是非常地重要
，在今年美国人也是受到了疫情的影响，所以说导致他们国家之内很多的一些场所都不会去开业 。

相比之下 ，线上消费出现了明显增长
。奥多比分析公司的数据显示
，“黑五
”当天，美国网络购物消费额达到了90亿美元 ，创下了同期纪录
，同比增长了26%。这些变化的背后，是不断蔓延的疫情给零售业带来的压力 。

疫情管控不佳 美国疫情管控不力是黑五销售额下降的主要原因 ，这影响了美国经济复苏
，货币宽松政策也面临挑战
。实体店客流量减少 Sensormatic Solutions数据显示，今年美国黑五实体店客流量比2020年增长45% ，但仍低于2019年水平23%。

新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

在2019年接近两位数的下滑后
，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了 ，如果疫情持续时间继续的话，车市的降幅可能超过2019年
，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据） 。

根据全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发 ，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬
，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32%
。而面对此次新冠肺炎的影响 ，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树
，也在近日发表声明。

“武汉封城”“在家隔离 ”“延后复工
”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南” 。日前，全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit预计 ，2020年第一季度
，中国汽车产量降幅将达到10%
。

疫情过后什么行业会井喷式大爆发?

疫情过后，健康产业需求迎来大升级 ，成为无可争议的投资风口。越来越多的投资者开始关注大健康产业
，并投入大量资金进行布局和拓展 。 这种投资热潮将为大健康产业提供更多的资金支持和市场机遇，推动其实现更快更好的发展。 综上所述 ，未来10年大健康产业将迎来“井喷 ”式增长是基于多个方面的因素共同作用的结果
。

娱乐业：经历了长时间的居家隔离，人们渴望重新聚会和享受娱乐活动
，因此短期内娱乐业可能迎来兴旺。 餐饮业：随着人们外出就餐的限制放宽，餐饮业有望在解封后短期内出现报复性消费 。 物流和运输业：疫情期间积压的商品需要运输 ，加上经济活动的恢复
，这些行业将面临一段繁忙时期
。

疫情后看好的行业，妇幼用品 ，十一月份中国最大生娃高峰。健身馆和私教
，体肓用品行业都会好的 所有的线上类企业都利好 。在线教育，在线医疗 ， 科技 产业都会快迎来行业爆发式增长
。

线上教学APP火爆 疫情期间学校放假
，开学时间一再延长，学生网上学习的需求井喷式爆发 ，各种学习机构APP紧急上线
，不同地区学校采用合作等各种方式让不同的线上教学APP顺利进入校园市场。教育市场一直是被看好的下一个巨大风口，但谁都没想到这个风口的打开是在这次突如其来的疫情时期 。

疫情过后 ，我国重卡市场需求量从断崖式下跌到井喷式增长，呈现V字形变化
。据中汽协发布的4月产销数据显示
，我国重卡累计销售75783辆，5月 ，国内重卡市场销量约为15万辆
，同比增长62%。重卡迎来井喷式增长 说到重卡，不得不说的几家龙头企业——一汽解放
、东风集团、中国重汽 、陕西重汽
、北汽福田 。