装载机变速箱压力低（装载机变速箱压力低怎么办）

装载机变速箱压力低

1、装载机变速箱压力低的主要原因有以下几个方面：减压阀调压弹簧损坏：减压阀通过调压弹簧调节压力 ，一旦弹簧损坏，变速箱无法保证正常输出压力 。调压阀调整不当：调压阀控制变速箱的输出压力大小
，如果调整不当，输出压力过小就会导致变速油压过低。管路油封严重漏油：变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封性不良 ，导致漏油
，进而影响变速箱压力
。

2 、检查调压弹簧是否损坏，具体方法如下：拆下蓄能器的堵头螺栓 ，掏出蓄能器活塞
，可以看到调压弹簧，检查弹簧是否失去弹性 ，弹簧座是否断裂
，阀杆或蓄能活塞是否卡死，造成无法调压弹簧。调压阀调整不当 调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小 ，输出压力过小就会造成变速油压过低 。

3、油泵故障：油泵是为变速箱提供压力的关键部件
。如果油泵磨损
、损坏或内部零件卡死
，就不能有效地将油液吸入并增压输出，从而造成变速箱无压力 ，装载机无法正常行走。 滤清器堵塞：滤清器的作用是过滤油液中的杂质 。

4、装载机变速箱的正常压力范围为08~47MPa，压力低于08MPa
，则视为装载机变速油压过低，就会造成装载机驱动力不足 、整机无力
、挂不上档
。

5、机油压力低有正常和故障之分 ，正常使用周期长了
，润滑系统各个静压润滑部位间隙变大，致使泄露加剧出现怠速油压偏低 ，以致报警
，给油可以解除属正常低压，故障低压报警就是系统关联件排查 ，加油高速看能不能解除
，能解除排除报警元件故障，往下查油位对不对。

6 、用油不当 。 变速操纵阀调压弹簧断裂
。 变速操纵阀减压阀杆堵塞。 变速操纵阀切断阀卡滞 。 油底壳滤网堵塞
。 变速泵吸油胶管堵塞。 变速泵严重内漏 。 变速泵驱动齿轮或驱动轴扭断。

装载机变速箱无压力不行走

装载机变速箱无压力不行走可能由多种原因导致
。 油液问题：若变速箱油不足
、变质或受污染 ，会影响压力形成。油液不足无法满足系统需求
，变质或污染的油液可能堵塞油路，使油泵无法正常工作 ，导致压力无法建立，装载机也就无法行走 。 油泵故障：油泵是为变速箱提供压力的关键部件
。

先检查手刹车是否松开
，（我们的手刹车是停车制动，如不松开车无法行走） ，2：检查右手侧高低速是否处于空当位置
，3：检查变速操纵阀上的隔离阀是否卡滞。

装载机启动后不走，可能的原因有以下几点哦：刹车切断阀发卡：就像是刹车系统里的一个小淘气 ，可能卡住了
，导致装载机没法动弹 。

柳工50装载机变速油压偏低行走缓慢工作无力是什么原因?

该机型行走缓慢工作无力的主要原因是工作泵内泄或工作装置溢流阀故障调压低甚至是工作装置内泄
。柳工50装载机简介 （1）柳工50装载机是一种广泛用于公路、铁路 、建筑
、水电、港口 、矿山等建设工程的土石方施工机械 （2）它主要用于铲装土壤
、砂石、石灰 、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。

当柳工装载机ZL50C长时间工作时出现无力的情况 ，很可能是由于行走泵的老化导致内部的油液严重泄漏 。面对这种情况
，可以先尝试补充液力传动油，以期恢复行走功能
。行走泵是装载机的关键部件之一 ，负责将液压油传输至驱动系统
，从而实现设备的行走功能。

发动机故障，空滤堵塞 ，进气量减少，导致发动机功率不足 。供油提前角调整不到位
，造成燃油在缸体内不能充分燃烧
。活塞与缸套磨损，造成动力传输过程中损耗过大。

变速泵 ，换挡操纵阀调压弹簧老化
，缺油 。如变速箱高温，油质不好高温积碳堵塞油道。也有少数2轴坏了也可以产生倒挡等挡现象 ，症状挂上倒挡没有过几秒突然来挡
，伴有很大的冲击力
。柳工50C装载机变速箱是采用液压系统的，因为液压变速箱是靠液压油推动 ，如果没有油压
，变速箱是不工作的。

柳工50装载机干重活没劲，且变速箱油压正常 ，主要原因是内部的传动装置或离合器装置发生了严重磨损 。以下是具体分析：传动装置磨损：装载机的传动装置包括齿轮
、轴承等部件
，这些部件在长时间的使用过程中，特别是进行重载荷作业时 ，会发生磨损
。