拉力赛车车型（拉力赛车的车型）

本田拉力车有哪几种

为你推荐三款拉力车：豪爵铃木DL250，售价21 ，580元起；五羊本田猛鸷CB190X，售价14
，480元起；凯越400X，售价29 ，800元 。以下是具体介绍：豪爵铃木DL250：它是摩托车爱好者心中的经典之作
，有“摩旅神车”的称号。既适合日常通勤，也能胜任长途摩旅 ，在路上较为常见
，足见其受欢迎程度
。

东风本田CRV：作为一款紧凑型SUV，CRV具备良好的通过性和一定的越野能力 ，但其主要定位还是城市SUV
，并非专业的拉力赛车。东风本田思域：思域是一款紧凑型轿车，以出色的操控性和动力性能著称 ，适合日常驾驶和轻度运动驾驶
，但同样不是专业的拉力赛车 。

XR650L：一款经典的拉力风格摩托车，以其耐用性和适应多种地形的能力而闻名
。XR250L：相对XR650L更为紧凑轻便 ，适合长途旅行和轻度越野。本田NC750系列：NC750X：结合了拉力车的外观与公路车的舒适性，适合长途旅行和轻度越野探险 。

本田拉力摩托车主要包括越野拉力摩托车和公路拉力摩托车两大类
。本田汽车产品线中无直接以“拉力 ”命名的车型
，但部分SUV和跨界车型可能具有一定的拉力风格或越野能力。请注意，本田的拉力摩托车产品线可能随着市场和技术的发展而不断变化 ，具体车型和分类请以本田官方发布的信息为准 。

XR650L：一款经典的拉力车型
，以其耐用性和适应各种地形的能力而闻名
。NC750X：虽然不是纯粹的拉力赛车，但具备拉力风格 ，结合了运动性能和日常骑行的舒适性
，适合长途旅行。需要注意的是，上述列举的车型并不代表本田拉力车的全部 ，本田不断推出新的车型以满足不同骑手的需求 。

摩托车拉力车 本田作为世界上最大的摩托车生产厂家
，其拉力摩托车在业界享有盛誉，但具体车型需根据本田的摩托车产品线来确定 ，此处不一一列举
。 SUV型拉力风格车型 东风本田： CRV：虽然主要定位为城市SUV
，但CRV凭借其较好的通过性和一定的越野能力，常被车主用于轻度越野或拉力风格的活动。

世界级拉力赛的冠军车有哪几种?

历届冠军车型 Toyota Celica（1988-1996）成就：30次分站冠军 ，2次厂商年度冠军，4次车手年度冠军 。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型
，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉。

年至2006年，雪铁龙Xsara成为车队冠军的常胜将军 ，2004年和2005年
，车手冠军同样属于雪铁龙Xsara
。2006年，雪铁龙C4首次亮相便赢得了车手冠军的荣誉 ，而车队冠军则归属福特Focus。2007年
，雪铁龙C4再次夺得了车手冠军，福特Focus则继续保持着车队冠军的头衔 。

汽车组冠军车型： 大众途锐：大众汽车是达喀尔拉力赛汽车组的常胜将军 ，途锐车型凭借其出色的越野性能和可靠性多次夺冠
。 三菱帕杰罗：三菱帕杰罗也是达喀尔拉力赛中的佼佼者
，其强大的越野能力和耐用性使其在多届比赛中脱颖而出。

改装度比较高的车

1、国内的日系改装车大多数都跟随日本JDM风格改装，昂克赛拉也不例外 ，低趴 、气动避震等姿态改装是最常见的案例
，而如今身处涡轮时代，昂克赛拉依然坚持自然吸气路线 ，并且拥有两/三厢车型，它比思域和高尔夫的选择确实要丰富得多 。

2、车圈大咖吴佩
，溜溜哥和工匠派都参与改装，一时间让新劲炫成为了改装圈中关注度颇高的车型
。三菱在汽车赛事运动和改装文化中的品牌底蕴 ，新劲炫继承了三菱优良品质
，凭借着10万左右亲民的价格，俘虏一大批年轻消费者。此外 ，新劲炫改装潜力也是得到改装大咖一致认同 。

3
、丰田2JZ-GTE是一款0T直列六缸涡轮增压发动机
，虽然受限于君子协议的关系，出厂动力仅为280Ps ，但却有着极大的改装潜力
，稍微换装套件、刷程序就能轻松上到600Ps，甚至改装成千匹的案例也是大有人在
。当然如今在国内市场 ，丰田2JZ-GTE的价格也非常便宜
，基本上几万块钱就能够搞到。

4 、奥迪S3，优惠裸车大概35W左右 奥迪S3素车就极其暴躁了 ，01 9的数据在这个价位里可以说已经找不到了，在刚上市的时候
，甚至出现了一车难求，起码等个半年的情况 。因为本身的底子就实在太好了 ，也就导致了这车丰田86或者BRZ一样
，基本上人人都改
。

5
、大众迈特威。大众迈特威是最适合改装房车的车型，其实迈特威T5曾经出过房车版本 ，不过国内数量比较稀少
，如果能找到车源的话那它一定很合你的胃口 。迈特威是一台四驱车型加上较高的离地间隙使它有很出色的通过性，陪你爬山涉水不在话下。其次车内座椅很灵活 ，对于后期改装有着莫大的帮助
。