新款东风锐骐6皮卡论坛（东风锐骐6皮卡参数）

搭载雷诺日产顶尖柴油机,新款锐骐6实现“1+12 ”

1、如此一来，作为我国著名且重要的皮卡整车制造企业 ，郑州日产新款锐骐6搭载全新发动机对企业 、行业和用户来说都有重要意义
。 M9T发动机的原型机为雷诺YS23DDT
，是雷诺日产联盟面向全球范围的M9平台最新第四代柴油动力，专门对以皮卡为主的多类别产品打造。在全世界范围内除了搭载在日产和雷诺品牌车型上 ，也在戴姆勒-奔驰等合作伙伴车型上使用 。

2
、年5月7日
，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式上市，新车官方指导价为148-148万 ，并推出标箱及长箱两种货箱形式
，两驱及四驱版多款车型
。

3、动力方面，锐骐6越野版搭载源自雷诺-日产联盟技术的3T柴油发动机 ，这台柴油机的最大功率为120kW（162马力）/3500rpm
，最大扭矩则达到了380Nm/1500-2500rpm。1500转即可开始释放全部扭矩，对于城市路况和越野爬坡路况都有着非常大的优势 ，综合油耗为3L/100km 。

4 、郑州日产锐骐6国六柴油8AT车型搭载日产雷诺M9T发动机，技术源自雷诺
，是海外版纳瓦拉采用的柴油发动机YS23的单涡轮版，最大功率120kW ，最大扭矩380N·m
。新款锐骐6搭载采埃孚第二代8AT自动变速箱
，该变速箱大幅强化了车型动力性和操控性。

5
、今天要说的这款发动机，便是郑州日产锐骐6搭载的M9T柴油发动机 ，这台发动机一进入市场
，变成为广受客户好评的市场“黑马
” 。M9T发动机是东风公司“十三五”重点战略项目之一，作为雷诺和日产共同开发的面向全球市场的先进柴油机 ，该发动机具有良好的用户口碑及优越的可靠性
，是一款久经考验的高端发动机产品
。

6、此外，新款锐骐6搭载了雷诺日产联盟M9T柴油发动机 、与海外版NAVARA属同款发动机 ，这也是新车在动力系统方面的一大改进。在国内的郑州日产工厂里面
，新款锐骐6与纳瓦拉皮卡共用底盘及车身
、甚至采用共线生产，两款车型的共用零部件相当之多 。

东风御风P16对比日产锐骐6,十万级大皮卡选哪个?

1、从动力方面来说自然是御风P16更加强劲 ，虽然是汽油车型，但320Nm的峰值扭矩让P16在拉货时非常轻松
。尺寸方面
，锐骐6长宽高分别为5290mm 、1850mm
、1810mm，轴距为3150mm；御风P16长宽高分别为5219mm、1870mm 、1864mm ，轴距为3100mm。两款大型皮卡的尺寸非常接近 。

2、推荐车型三：东风御风P16国六版 上市时间：2020年03月20日 指导价：68-118万元 2020年03月20日
，2020款东风御风P16国六版车型正式上市，新车共推出10款车型 ，售价区间为68-118万元。外观方面
，新车与在售车型保持一致，而整体造型依然是粗犷硬朗的设计风格
。

3
、锐骐6则是一款集越野与舒适于一体的全能皮卡。基础版本适合家庭 ，拥有大空间和实用性
，而越野版本则配备了丰富的越野配置和多模式驾驶模式选择，3T柴油引擎提供强大的马力 ，对于越野爱好者来说极具吸引力 。

4、东风 - 御风P16 指导价：48 - 118万 御风P16作为东风汽车旗下的一辆重磅皮卡车
，绝对算得上国产10万级皮卡的四强之一
。动力方面，采用9T 、4L排量的发动机 ，匹配上5挡
、6挡手和6挡自动自变速箱，在越野上、拉货上绝对是一把好手。

郑州日产皮卡锐骐6柴油四驱多少钱

1 、郑州日产皮卡锐骐6柴油四驱的价格区间大致为48万至138万元 。具体车型价格如下：锐骐6 2023款 3T 手动四驱柴油标准型：这款车型的官方指导价为148万元
。作为标准型配置
，它提供了基本的四驱功能和柴油发动机，适合那些注重实用性和性价比的消费者。

2
、总结：2020款锐骐6柴油车型的价格区间为48-198万元 ，域虎7为78-163万元 。从两款车型的对比来看
，锐骐6的排量更大，动力更强
。空间利用率与车内配置都很有优势 ，外观设计稳重而不失时尚
，内饰也更加豪华，车机功能非常强大。

3、锐骐6越野版基于锐骐6打造 ，新车共推出了2款车型
，分别为：3T 手动柴油四驱标准型和3T 自动柴油四驱标准型，两款车型仅变速箱上有差异 ，指导价为148万和168万 。

4 、年5月7日
，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式上市，新车官方指导价为148-148万 ，并推出标箱及长箱两种货箱形式，两驱及四驱版多款车型
。

5
、款郑州日产锐骐6提供汽油和柴油两种动力选择
，共推出18款细分车型，覆盖不同配置需求。起售价为88万元 ，性价比优势显著 。汽油版适合城市通勤或轻度载货
，柴油版则更注重低速扭矩和燃油效率，用户可根据使用场景灵活选择。

换车新感受之浅谈锐骐6,体验真的很不错

总体说来这台锐骐6的表现是真不错 ，
。玩了一会太阳逐渐升高
，我们也打算回去了。经过这次的测试锐骐6的越野能力还是比较强悍的，爆发力强而且后段持续有动力输出 ，后期如果配合升高一点那绝对是一台越野利器 。相对之下我的Dmax就显得有一点平凡了
，毕竟贵了这么多钱，但是有一些地方还不如我朋友的这台锐骐6呢 ，哎
，心情一下就不好了
。

试驾郑州日产锐骐6,舒适性好爆发力强,买皮卡可别错过它

1、最后总结：总的来说，个人觉得锐骐6的主要优势还是集中在比较舒适的行驶感受和较强的动力爆发上。如果你想选择一辆皮卡车型 ，并且注重它长途行驶的话，那锐骐6将是不错的选择 。此外在试驾时遇到了很多司机摇下窗户跟我们打招呼
，并询问这辆车的情况，而最终我们的答案都很一致 ，这辆车值得入手
。

2 、我和郑州日产市场部的负责人讨论过
，锐骐6的越野性能是否过剩，尤其在皮卡解禁 ，乘用化市场扩大的背景下。他们的理解是
，目前郑州日产还是想提供一些差异化的产品 。

3
、此外，锐骐6不只是实用性方面方面 出色 ，除了提供汽油、柴油 、两驱、四驱
、手动挡以及自动挡等多个常规皮卡车型比较常见的动力布局外
，还推出了穿越版等版本车型，兼顾了一定的越野乐趣 ，这是目前皮卡在个性化方面比较缺少
，而锐骐6打破传统刻板印象，走在皮卡领域最前沿 ，自然也会赢得更多消费者的喜爱
。

4、锐骐6高配车型的主驾座椅采用电动调节，橙色滚边看起来也更有运动感
，座椅的支撑感与包裹性表现都非常不错。后排虽然坐姿较直，腿部也拥有十分充足的空间 ，而中部地板则为纯平 。域虎7的座椅全系为手动调节
，依然有着不俗的舒适感
。

5 、非承载式车身底盘强度高，能更好地应对复杂路况和重载需求。在通过颠簸路面时 ，车身的缓冲效果较好
，驾乘舒适性有一定保障 。而且这种底盘结构对于车身的支撑性强，车辆在高速行驶时稳定性更高。它还具备较好的越野通过性基础 ，相比部分城市SUV底盘
，能适应更恶劣的地形
。

不是简单的皮卡加盖!6字头锐骐6乘用版曝光,能进城了!

1
、在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后，日前 ，来自郑州日产的锐骐6也申报了一款6字头新车型。新车的前脸和普通皮卡版的锐骐6保持一致
，采用了大面积的镀铬中网格栅，配上棱角分明的大灯 ，看上去非常霸气 。

2、如果尽量保持皮卡的实用性而又能享受乘用车待遇，目前的最好办法就是皮卡车厂推出原厂加后盖的车型
，然后申报6字头的多功能乘用车车型属性
。前不久，郑州日产基于 锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6 ，今日我们从相关渠道获悉
，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索，将会在近期正式上市。

3 、帕拉索的命名灵感来源于帕纳索斯山 ，它基于锐骐6皮卡打造而来
，可以看成是其乘用版车型，为非承载式车身 ，有大梁结构车型 。新车在外形上相当粗犷大气
，多边形中网内部是宽厚的镀铬饰条，显得硬朗壮实
。从命名来看 ，帕拉索与帕拉丁一脉相承
，在外观造型也颇有帕拉丁的神韵，同时又与锐骐6紧密相连。

4
、不报废的皮卡车有多款 ，以下为您介绍部分车型： 郑州日产帕拉索：基于锐骐6打造的乘用版车型，2020年10月推出 。享受6年免检、无报废期限 、节假日高速免通行费等乘用车政策
。两驱车型198万起
，四驱车型198万起。