逸动变速箱（逸动变速箱型号）

25款逸动手动挡用的是at变速箱吗

1 、款逸动手动挡不是用的AT变速箱。关于2025款长安逸动的变速箱配置 ，我们可以从以下几个方面进行详细分析：自动挡变速箱配置：2025款长安逸动自动挡车型全系标配蓝鲸7速湿式双离合变速箱 。这款变速箱与5T发动机形成黄金组合
，具有高效传动和平顺换挡等特点
。

2
、长安逸动手动挡车型使用的是5挡手动变速箱。五挡手动变速箱配置了二轴布局，摒弃了传统的中间轴 ，与主传动锥齿轮和差速器整合成纵置前驱动变速器 。其工作原理为：从发动机输出的动力经过输入轴传递
，通过各档齿轮进行变速，通过输出轴、主减速齿轮和差速齿轮机构驱动前轮行驶
。

3 、At变速箱是世界上最成熟
、应用最广泛的自动变速箱。At变速箱也叫液力变矩器变速箱 。这款变速箱通过变矩器与发动机连接 ，换挡平顺性比较好。at变速箱内部装有行星齿轮
。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。长安逸动用了两款发动机，一款是6升自然吸气发动机
，一款是4升涡轮增压发动机 。

4、第三代逸动2025款搭载的是CVT无级变速变速箱
。CVT无级变速变速箱有不少优点。其一，它的传动比是连续可变的 ，这使得车辆在行驶过程中能保持非常平顺的动力输出
，几乎感觉不到换挡顿挫，驾乘体验舒适 。其二 ，相比传统变速箱
，CVT在一定程度上能降低能量损失，提高燃油经济性 ，帮助车辆更省油
。

5 、您好！第二代逸动变速箱为手动档5速
，自动挡为6速，相对而言手动档变速箱更为省油；这里重点强调一下第二代逸动的自动挡变速箱 ，它使用的是日本爱信第三代6AT变速箱。爱信变速箱的平顺性和燃油经济性在行业内处于领先水平
，当前市场上有竞争力的车型均搭载了爱信6AT变速箱 。

逸动plus1.4双离合耐用吗

1、逸动plus 4双离合变速箱总体耐用性可靠，接近传统自动变速箱水平 ，但在特定条件下需注意维护与潜在问题
。核心优势：技术设计提升可靠性逸动plus 4车型搭载的7速湿式双离合变速箱（如新款DF727A型号）通过油液冷却设计显著提高了耐用性。湿式结构相比干式双离合，能更有效散热
，减少离合器片因高温导致的磨损，因此故障率较低 。

2
、长安逸动PLUS 4T双离合变速箱在正常使用和保养下是比较耐用的
。技术成熟度这款双离合变速箱是长安自主研发的 ，经过了大量的测试和优化。它采用了先进的电子控制系统
，能够根据不同的驾驶工况精确控制换挡时机，提升驾驶的平顺性和燃油经济性 。

3、尽管逸动plus在整体品质上较为可靠 ，但投诉数据中
，变速箱问题成为较为集中的焦点。这可能是由于双离合器变速器在一些特定条件下可能出现的轻微顿挫，但整体来说 ，问题并不严重
。外观方面
，逸动plus散发出大气之感，内饰设计科技感和现代感十足 ，尤其座椅的包裹性极佳
，为乘客提供舒适的乘坐空间。

4 、款4T长安逸动PLUS作为一款新车型，虽然整体性能和市场反馈尚未完全明朗 ，但结合过往逸动系列及同动力车型的常见问题，可总结以下潜在缺点供参考： 动力系统调校问题 4T发动机低转速区间（如1500rpm以下）涡轮介入前可能出现动力迟滞
，尤其拥堵路段跟车时需频繁补油 。

第三代逸动2025款变速箱型号

1
、第三代逸动2025款搭载的是CVT无级变速变速箱
。CVT无级变速变速箱有不少优点。其一，它的传动比是连续可变的 ，这使得车辆在行驶过程中能保持非常平顺的动力输出
，几乎感觉不到换挡顿挫，驾乘体验舒适 。其二 ，相比传统变速箱
，CVT在一定程度上能降低能量损失，提高燃油经济性 ，帮助车辆更省油
。

2、总结青山7DCT在第三代逸动上展现了良好的均衡性：动力响应 、稳定性优于同级干式双离合
，低速平顺性虽非完美但已优化，适合城市通勤与高速场景。若注重耐用性且能接受轻微低速顿挫 ，这款变速箱值得考虑 。建议实际试驾体验不同路况表现
。

3
、款长安逸动自动挡车型全系标配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。这款变速箱与5T发动机形成黄金组合
，具有高效传动和平顺换挡等特点 。手动挡变速箱配置：虽然具体的手动挡变速箱品牌（如青山等）在参考信息中未明确提及，但已明确指出25款逸动5L发动机的手动挡车型并非采用AT变速箱
。

4、款逸动PLUS 4T高能版搭载4T发动机 ，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。这种变速箱属于自动挡的一种，能实现自动换挡
，为驾驶者提供便捷的驾驶体验 。该车官方指导价69万元，优惠后售39万元。

5 、款长安逸动不同车型油耗有所差异 ，长安第三代逸动新蓝鲸WLTC百公里综合油耗为4L
，实测油耗低至05L/100km；逸动PLUS高能版WLTC百公里综合油耗为65升
。具体车型的油耗情况如下：长安第三代逸动新蓝鲸：这款车搭载新蓝鲸5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。

6
、动力性能方面：逸动2025款4T搭载了蓝鲸新一代NE4T高压直喷发动机 ，最大功率116kW
，峰值扭矩260Nm，匹配7速湿式双离合变速箱 。实测数据显示 ，该车0-100km/h加速2秒
，WLTC工况油耗4L，整体表现中规中矩
。

逸动1.5t自动挡的缺点

1、双离合变速箱的稳定性问题较多 ，大众 、福特
、比亚迪等品牌的双离合变速箱均存在一定的问题。相比之下
，CVT变速箱虽然燃油经济性好，但在驾驶体验上缺乏一些激情 。如果我是消费者 ，我会更倾向于选择6AT变速箱，因为它在平顺性和燃油经济性之间取得了较好的平衡
，且在可靠性方面也表现稳定
。

2、低速平顺性存在短板14人指出低速平顺性差，主要表现在拥堵路段或低速跟车时 ，变速箱换挡逻辑可能不够细腻
，导致轻微顿挫感，影响驾驶质感。这一缺点对习惯城市通勤的用户而言需适应 ，但高速巡航时平顺性会明显改善 。

3 、长安第三代逸动优点在于空间、智能科技
、动力和安全配置方面表现出色
，缺点是细节配置、操控与隔音 、设计和部分工艺存在不足
。优点 空间表现突出：车身尺寸为4770mm1840mm1440mm，轴距达2765mm ，后排腿部空间宽敞。520L的后备箱容积可满足家庭日常储物需求
，全景天窗也提升了车内的通透性 。

逸动plus高能版变速箱怎么样汽车论坛

逸动PLUS高能版的变速箱整体表现不错
。 技术成熟度：它采用的是长安自主研发的变速箱技术，经过了多年的市场验证和优化。这种技术成熟度较高 ，能保证车辆在日常行驶中的稳定性和可靠性 。 换挡平顺性：在换挡过程中
，顿挫感较小。

是的，2025款长安逸动4T是自动挡
。2025款逸动PLUS 4T高能版搭载4T发动机 ，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。这种变速箱属于自动挡的一种，能实现自动换挡
，为驾驶者提供便捷的驾驶体验 。该车官方指导价69万元，优惠后售39万元
。

智能钥匙系统无钥匙进入 携带钥匙靠近车门1米内 ，触摸门把手凹槽即可解锁；长按把手外侧按键可关闭所有车窗。远程启动 钥匙上长按“发动机启动”键3秒
，车辆预启动（需在30米内） 。冬季可提前预热发动机，夏季自动开启空调
。

在性能上表现出色 ，起步和超车变道游刃有余。官方给出的WLTC百公里综合油耗为4L
，同时有实测显示，该车一箱油（51L）续航超1008公里 ，由此算出实测油耗低至05L/100km
，每公里成本不到5毛钱 。

裸车价格 长安逸动2025plus4T双离合高能版的官方指导价为69万元，但经销商报价普遍有大幅度优惠 ，优惠后的裸车价格大约在39万元至6万多不等
。这一价格区间会因购车时间
、地区差异以及经销商的促销活动而有所波动。

长安逸动PLUS 2025款4T高能版加油一下不走
，一会儿又好了，可能有以下原因：发动机问题发动机故障可能导致加油不走 。比如火花塞、点火线圈等部件工作不正常 ，会影响发动机的正常点火和燃烧，使发动机动力输出不稳定
。当这些部件出现间歇性故障时
，就可能出现加油时车辆短暂不走，之后又恢复正常的情况。

长安逸动三代青山双离合怎么样

长安逸动三代青山双离合变速箱存在一些问题 ，综合评价褒贬不一 。性能表现 手动操作模式性能卓越：青山品牌的变速装置在某些方面表现良好
，例如被长安汽车等品牌采纳使用，且在手动操作模式下 ，挡位切换明确
，能够给驾驶者带来较为顺畅的驾驶体验。

总结青山7DCT在第三代逸动上展现了良好的均衡性：动力响应 、稳定性优于同级干式双离合，低速平顺性虽非完美但已优化 ，适合城市通勤与高速场景
。若注重耐用性且能接受轻微低速顿挫
，这款变速箱值得考虑。建议实际试驾体验不同路况表现 。

可靠性存在一定的争议
。根据查询青山官网，青山双离合变速箱的可靠性存在一定的争议。一方面 ，青山双离合变速箱在某些方面确实存在一些问题
，比如换挡不平顺
、低速顿挫等 。

总的来说，青山的7速双离合变速箱在长安主力车型上表现稳定
。尽管对于敏感的驾驶者 ，顿挫可能是个小困扰，但只要维护得当
，它依然能够提供卓越的驾驶体验。