别克君威变速箱顿挫（别克君威变速箱顿挫修一下多少钱）

君威9at.换6档有点顿挫正常吗

1 、君威9AT变速箱在换6档时出现顿挫感 ，可能并不是正常现象 。以下是具体分析：变速箱挡位程序设定问题：君威9AT变速箱的换挡程序可能存在一定的设定问题
，导致在特定挡位（如6档）换挡时出现顿挫感
。这可能是由于变速箱控制单元（TCU）的调校不够精确或存在软件缺陷。

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、换挡迅捷且平稳：别克9AT变速器的精密齿比设计使得换挡过程不仅迅捷，而且在大多数情况下都非常平稳 。仅在从三四档切换时 ，可能会有轻微的冲击感，但这并不影响其整体的可靠性。

3、通用的9AT变速箱技术先进
，齿比合理，能够升到9档 ，但其可靠性还有待商榷
，特别是低速升档顿挫并非小概率事件
。然而，通用新一代的变速箱在10万公里内质保期内可靠性还是没什么问题。我们以一台行驶了8万公里的别克君威（17款20T精英版）为例 ，来探讨通用9AT以及君威的整体质量 。

15款君威换挡顿挫是怎么回事

1 、变速箱挡位程序设定问题：君威9AT变速箱的换挡程序可能存在一定的设定问题
，导致在特定挡位（如6档）换挡时出现顿挫感
。这可能是由于变速箱控制单元（TCU）的调校不够精确或存在软件缺陷。变速箱内部脏污和杂质：变速箱内部如果存在油泥、杂质等，可能会影响变速箱油的流动性和换挡机构的正常工作 ，从而导致换挡顿挫 。

2
、换挡挫感一般有两种情况
，一是自动挡车加速时，有一顿一顿的感觉 ，一般4档车都这样
，属正常现象；二是一般情况下（不论是手挡车还是自挡车）在某一一个档加速时，有一顿一顿的感觉 ，如果是轻微的，也属正常
，要是严重的话变速器就要维修了
。

3、检查并更换变速箱油 定期更换：变速箱油长时间使用后会变质，导致润滑效果下降 ，从而引发顿挫感。建议按照车辆使用手册中的建议
，定期更换变速箱油 。选择高品质油：使用高品质的变速箱油可以更好地保护变速箱，减少顿挫感的发生
。

4 、君威换挡顿挫
、踩油门无力、发动机故障灯亮的问题可能涉及多个系统的问题。首先 ，发动机故障灯亮起可能意味着尾气排放系统存在异常 。这可能是由于使用了劣质汽油导致燃烧不充分
，或者是三元催化器堵塞 、氧传感器故障等
。这些问题都会影响尾气处理效率，从而触发发动机故障灯。

2010款别克君威自动挡一二挡顿挫是怎么回事

【太平洋汽车网】2010款别克君威自动挡一二挡顿挫可能是因为变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，造成阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，最终导致无法实现对油压的有效调节 。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米 ，1863毫米
，1456毫米，轴距是2829毫米。

油耗高：相比同级别的其他车型 ，别克君威的油耗表现偏高，这对于注重燃油经济性的消费者来说可能是一个考虑因素
。后排空间较小：尽管别克君威的车身长度和宽度都相当可观
，但后排空间相对较小，可能对于需要经常搭载后排乘客的用户来说不够宽敞。

款别克君威低速不加油出现抖动 ，可能的原因有多种：燃油品质问题：低质量的燃油可能会对发动机性能造成损害
，导致车身在低速不加油时出现抖动 。因此，建议加注高质量的燃油 ，以避免此类问题的发生
。

在驾驶方面
，低速时变速箱的顿挫感也是君威的一个问题。这种顿挫感可能会影响到驾驶的平顺性和整体感受 。另外，君威的悬架调校偏硬 ，这在一定程度上影响了车辆的行驶舒适度
。对于追求平稳驾驶体验的消费者来说
，这可能是一个不容忽视的缺点。从配置层面来看，别克君威也显得略为不足 。

汽车故障灯 ，说明汽车的确有问题
，建议用汽车电脑检测仪先清除故障码，然后着车 ，如果故障灯灭了，说明是偶发故障
，问题不大，有待观察
。如果故障灯还亮 ，再检测一下发动机故障码和动态数据流
，根据检测出来的故障，进行分析 ，准确判断
，避免盲目。

款君威存在一些难以根治的通病，其中最为突出的是油耗较高的问题 。此外 ，根据部分车主的反馈
，该车型还可能存在一些其他的通病，例如发动机故障
、变速箱顿挫等
。这些问题可能会给车主的使用带来一定的不便和额外的维修费用。

别克君威的通病是什么

首要问题便是油耗偏高 。这可能会让一些注重经济性的消费者望而却步。此外 ，虽然别克君威车身长4909mm、车宽1863mm
，理论上应提供宽敞的驾乘空间，但后排空间相对有限 ，对于需要更大空间的家庭或团体来说可能不够理想
。除了空间问题，别克君威在驾驶体验上也存在不足。

别克君威的通病主要包括以下几点：油耗高：相比同级别的其他车型
，别克君威的油耗表现偏高，这对于注重燃油经济性的消费者来说可能是一个考虑因素 。后排空间较小：尽管别克君威的车身长度和宽度都相当可观 ，但后排空间相对较小
，可能对于需要经常搭载后排乘客的用户来说不够宽敞
。

综上所述，别克君威在多个方面存在通病 ，包括油耗高 、后排空间小
、低速变速箱顿挫、悬架偏硬以及配置偏低等。若这些问题能得到有效改善
，无疑将进一步提升其市场竞争力，吸引更多消费者的关注与喜爱 。

别克君威的通病主要包括以下几点：油耗问题：新购车辆油耗偏高：新君威车型在购买后 ，往往需要对发动机电脑进行重新编程
，以降低油耗
。这表明，在未经优化前 ，其油耗表现可能不尽如人意。

款别克君威的通病主要包括以下几点：变速箱渗油：这是14款君威较为常见的一个问题
，变速箱油可能会因为密封不严等原因出现渗漏，影响变速箱的正常运行和车辆性能 。车门异响：在行驶过程中 ，车门可能会出现异响，这通常是由于车门内部的零件松动或磨损导致的
，影响驾驶体验
。

款君威的通病包括变速器换挡迟钝 、油耗高
、发动机异响且动力不足、车厢空间小以及底盘管线裸露可能会出现油管脱落情况。此外，售后服务也不够完善 。别克君威是一款融合了轿跑车的纤巧灵动和高级轿车的稳健姿态的车型 ，车身更长 、更宽、重心更低
，时尚大气
。

11年君威猛加速有顿挫感是不是变速箱有毛病

自动变速箱出现顿挫
、冲击、打滑 、异响，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏
，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节
，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视 。

故障排查：如果顿挫感严重 ，且更换变速箱油和清洗内部后问题依旧存在
，可能是变速箱控制模块出现故障。此时需要将车辆送至专业维修店进行检查和维修
。驾驶习惯调整 平稳加速：在驾驶过程中，避免急加速和急刹车 ，保持平稳的驾驶习惯，有助于减少顿挫感的发生。

驾驶者在急加速或刹车后再加速时
，常会遇到变速箱顿挫的情况 。这主要是因为变速箱的换挡逻辑是基于驾驶者踩油门的情况来分析的
。当驾驶者平稳加油时，变速箱的换挡过程相对简单 ，只需升挡即可完成加速。然而
，当驾驶者踩油门的力度过大时，变速箱的换挡逻辑会变得更加复杂 。

君威9AT变速箱在换6档时出现顿挫感 ，可能并不是正常现象
。以下是具体分析：变速箱挡位程序设定问题：君威9AT变速箱的换挡程序可能存在一定的设定问题
，导致在特定挡位（如6档）换挡时出现顿挫感。这可能是由于变速箱控制单元（TCU）的调校不够精确或存在软件缺陷 。