什么是变速箱（什么是变速箱总成）

解析:MT、AMT
、AT、CVT 、DSG变速箱到底是什么意思

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、AT（自动变速器）：含义：AT是Automatic Transmission的简称 ，又称自动挡 。其结构相对复杂
，由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成，不需要离合器
。特点：具有自动变速功能 ，驾驶员操作更为简便。但相较于手动挡（MT），自动挡在变速的灵敏度上可能稍逊一筹 。

2 、MT
，即手动变速器，通过手动操控档位 ，实现齿轮间的啮合
，从而达到变速效果。其优点在于结构简单
、性能可靠，驾驶乐趣高 ，且传动效率高
。然而
，操作较为繁琐，在城市拥堵环境中驾驶体验较差。AT ，即自动变速器
，通过液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统，实现自动换挡 ，操作便捷
，易于上手 。

3 、定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱
。结构：由液力变矩器
、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易 ，能减少驾驶者疲劳 。

4 、定义：AMT变速箱实际上就是自动的手动变速箱，或者称半自动变速箱
。本来由人控制的踩离合换挡改为电控的
，模拟人为操作。它是在传统的手动挡上改进而来的，相比轿车更适合于大
、中巴车以及载重车之类的 。图片：、优劣点：优点：动力传输直接 ，省油
，成本低
。缺点：换挡顿挫感大。

5 、MT、AT
、AMT、CVT 、DCT变速箱的含义如下：MT（手动变速箱）：定义：通过驾驶员手动操作来改变齿轮组合 。特点：简单直接，成本低廉 ，驾驶乐趣十足
。缺点：操作繁琐
，可能带来明显的顿挫感。AT（自动变速箱）：定义：以液力变矩器和行星齿轮为基本构造，自动适应驾驶条件 。特点：轻松省力 ，自动适应。

什么是变速箱、进给箱?

变速箱是机床的重要组成部分
，它通过改变主轴的速度，驱动工件进行旋转运动
。这种旋转速度可以通过箱外的手柄进行调整 ，因此
，主轴箱有时也被称为主轴变速箱。进给箱则负责通过光杠或丝杠带动溜板箱和刀架进行进给运动 。同样，通过拨动箱外的变速手柄 ，可以改变进给的速度
。进给箱也被称为进给变速箱。

进给箱用来改变进给量 。主轴通过挂轮箱传入进给箱的运动，通过移动变速手柄来改变滑动齿轮的啮合位置
，从而实现光杆或丝杆的不同转速
。溜板箱将光杠和丝杠的转动转化为刀架的自动进给运动。光杠用于一般车削，丝杠仅用于车螺纹 。溜板箱设有互锁机构 ，确保两者不能同时使用
。

进给箱：又称走刀箱
，内装进给运动的变速齿轮，可调整进给量和螺距 ，并将运动传至光杆或丝杆。变速箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动
，通过改变变速箱内的齿轮搭配（啮合）位置，得到不同的转速 ，然后通过皮带轮传动把运动传给主轴 。床头箱（主轴箱）：用以支承主轴并使之旋转
。主轴为空心结构。

进给箱（走刀箱）：进给箱负责进给运动的变速
，固定在床头箱下部的床身前侧面 。通过变换进给箱外的手柄位置，可以改变主轴传递下来的运动至光杆或丝杆的转速 ，从而调整进给量或车削不同螺距的螺纹。

齿轮箱,分动箱,变速箱,传动箱有什么区别

综上所述
，齿轮箱 、分动箱
、变速箱和传动箱在功能和应用上各有特点
。齿轮箱主要用于改变转速和扭矩；分动箱用于将动力分配到不同的驱动轴上；变速箱用于改变发动机的转速和扭矩以适应不同的行驶条件；而传动箱则是一个更为通用的术语，用于描述包含传动装置的箱子。这些部件在机械传动系统中起着至关重要的作用 ，确保设备能够高效、稳定地运行 。

齿轮箱 、分动箱
、变速箱和传动箱的区别如下：齿轮箱 主要功能：保护内部齿轮，传递旋转动力
。结构特点：采用优质铝合金压铸而成
，内部含有各种齿轮结构，用于驱动和调节机械设备的转动速度和扭矩。分动箱 主要功能：动力分配 ，将变速箱输出的动力分配给不同的驱动桥或轮系 。

齿轮箱、分动箱 、变速箱和传动箱的区别如下：功能作用：齿轮箱：主要负责控制加速减速
，进行变速操作，尤其在需要精细调节动力传输的场合
。分动箱：负责发动机动力的分配 ，如可将动力传输到后轴或同时到前后轴
，常用于需要多轴驱动的车辆或设备。

作用不同 齿轮箱控制加速减速，就是常说的变速齿轮箱 。分动箱就是将发动机的动力进行分配的装置 ，可以将动力输出到后轴
，或者同时输出到前/后轴
。变速箱是改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要 ，使发动机尽量工作在有利的工况下
，满足可能的行驶速度。

分动箱不是变速箱，两者存在显著区别：作用不同：分动箱：主要应用在四驱车上 ，用于合理分配发动机的动力，将动力输送到后轮轴或同时输送到前轴和后轮轴 。变速箱：主要作用是改变传动比
，以满足不同行驶条件对牵引力的需求，使发动机尽量工作在有利的工况下
。

分动箱：通常通过两组齿轮实现动力的分离与连接 ，其结构设计需要确保转速与轮速的完全匹配。变速箱：由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成
，变速传动机构负责改变转矩和转速的数值与方向，而变速操纵机构则负责控制传动机构 ，实现变速器传动比的变化
，即换挡操作 。

三分钟看懂变速箱

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、无级变速箱（CVT）CVT就是没有固定档位的变速箱，可以说是最理想的汽车变速器。它能线性地调节传动比 ，实现无级变速
，这让车辆在加速过程中很平稳，没有传统自动变速箱换挡时的顿挫感
。在油耗表现方面 ，无级变速箱也比普通的自动变速箱更出色。

2、换变速箱油和换机油一样
，要和滤芯一起换 。 毕竟，从变速器油中过滤出来的大量油渣会留在滤芯上
。如果只更换变速箱油而不更换滤芯 ，保护变速箱的有效性会大大降低。另外，在更换变速箱油时
，如果只采用重力流的方法，也就是将螺杆拆开 ，随着变速箱油自然流下
，更换是无法清洁的 。只能换一半左右的变速箱油
。

3 、从技术上来说，是比自动变速箱要好的 ，它有较好的动力传输效果和较快的启动速度。事实上
，除了必须手动操作操作之外，它的转换灵活性非常强很强 。 就价格而言 ，与自动变速器相比
，手动变速器的汽车电子设备更少，因此同型号手动变速器的价格低于自动变速器
。

4、在手自一体变速箱中 ，P代表停车
、R代表倒车、N代表空挡 、D代表前进。通常行驶时使用D档
，停车超过一分钟使用N档，超过三分钟则可以熄火 。行驶途中不要从D档直接换到N档
、R档或P档 ，从P档到R档或N档，或从D档到R档或P档时
，必须车辆静止并踩住刹车
。

5、短途拖车可以用N挡，长时间红灯（两三分钟以上） ，可以在N挡或者P挡等待。d：前进挡 。它具有与自动变速器的前进档相同的功能。s：运动装备
。升档时机延迟
，通常至少换挡2500个档位，不再使用6挡 ，也就是说S挡只有5挡。D（+
，-）：手动挡 。您可以手动切换档位 、向上推
、向上移动、向下移动和向下移动
。

变速箱和发动机的区别是什么

变速箱和发动机是汽车动力系统中功能不同的核心部件，主要区别如下：核心功能：发动机是汽车的“动力源” ，将燃料（如汽油 、柴油）燃烧产生的热能或电能转化为机械能
，直接输出动力；变速箱是连接发动机与驱动轮的“变速装置 ”，通过改变齿轮传动比 ，调节驱动轮的转速和转矩
，使发动机在高效工况下工作。

变速箱和发动机不是一体的，它们是独立存在的两个部件 。以下是变速箱和发动机的主要区别：功能与作用：发动机：是汽车的“心脏
” ，主要负责提供动力，决定汽车的动力性
、经济性、稳定性和环保性等关键性能
。

品牌与型号：不同品牌和型号的车辆
，其发动机和变速箱的价格会有所不同。制造难度与技术含量：虽然变速箱的制造难度可能高于发动机，但在同一辆车中 ，发动机往往因为涉及更多的核心技术和更高的性能要求
，而相对更值钱 。