cvt变速箱好吗（cvt变速箱油哪个品牌好）

cvt变速箱优缺点

1、它的缺点主要有两点：一是变速箱的维修保养费用可能会比较高 ，因为上市时间不长
，还没有应用到很多车辆上。二是变速箱对扭矩有要求，一般适用于1到5升排量的车型 ，可用车型范围比较窄 。 不过别担心
，任何一种变速箱都有优缺点
。在选择车辆时，车主们需要综合考虑各种因素 ，选择最适合自己的车辆。

2 、这两种变速箱都有各自的优缺点
，适合不同需求的人 。 动力方面：如果你需要一辆能提供强大动力的车，那么AT变速箱是你的不二选择
。它能够承受大扭矩 ，让你的车在路上飞驰如风。而CVT变速箱承受的扭矩较小，所以如果你追求大动力
，它可能不是最佳选择 。

3
、CVT是用钢带进行连接的，在摩擦传递动力的使用过程中会出现磨损 ，它没办法承受大扭矩
，所以在使用的后期会比较容易出问题，这就是大家说的CVT质量差的原因
。 既然后期容易坏 ，为什么像丰田本田日产等等的日系车却都在大面积使用CVT变速箱？今天就来跟大家讲一下这个问题。

4、没有证据证明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT
，而日产Jetec国产后的CVT近两年质量不稳定，投诉量也比较多 ，主要原因是JetecKeCVT采用了所谓的副变速箱结构
，为了提高CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构 。

5 、没有证据表明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT ，但日产Jetec国产后的CVT质量不稳定
，主要原因是捷达柯CVT采用了所谓的二级变速箱结构，为了增加CVT的动态响应 ，采用了相对复杂的结构。 导致出现加速异响
、挫折打滑等故障，不能因为一家公司的产品不合格就彻底放弃CVT
。日系的本田、丰田 、斯巴鲁
，CVT质量都比较稳定。稳定性很好 。

6
、CVT变速箱耐用吗？ 如果这个自卫参数消失了，滑点就在所难免了；当CVT急速加速时 ，如果电子系统检测到输出扭矩可能过大
，会及时限制扭矩，延迟扭矩的释放 ，汽车在提速时
，势必会变小敏感，似乎是滞后
。 这时 ，锥齿轮也会增加皮带的张力
，所以是动力滞后，而不是打滑。无级变速器滑动 。

丰田cvt模拟10速变速箱怎么样

丰田10速cvt变速箱 ，你值得拥有！ 谈到市面上常见的车型
，丰田10速cvt变速箱的可靠性和耐用性可是中上水平哦！它表现得非常出色，但咱们还是要客观地分析一下它的优缺点
。 它的优势可不少！起步加速快 ，性能稳定高，变速比范围更广
，手动模式一档可固定。

丰田CVT模拟10速变速箱耐用性表现优秀，是兼顾耐用性与经济性的可靠选择 。耐用性体现该变速箱设计寿命通常在20 - 40万公里 ，实际使用中
，若规范驾驶和保养，可稳定运行30万公里以上
。

丰田十速cvt变速箱在可靠性和耐用性方面属于中上水平 ，整体表现不错
，但具体还需根据其优缺点进行比较。优点：起步加速快，稳定高性能：丰田十速cvt变速箱的变速比范围更宽 ，可以提供更快的起步加速
，同时保持稳定的性能 。

cvt变速箱的优缺点是什么

1、它的缺点主要有两点：一是变速箱的维修保养费用可能会比较高，因为上市时间不长 ，还没有应用到很多车辆上
。二是变速箱对扭矩有要求
，一般适用于1到5升排量的车型，可用车型范围比较窄。 不过别担心 ，任何一种变速箱都有优缺点 。在选择车辆时，车主们需要综合考虑各种因素
，选择最适合自己的车辆。

2 、没有证据证明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT，而日产Jetec国产后的CVT近两年质量不稳定 ，投诉量也比较多
，主要原因是JetecKeCVT采用了所谓的副变速箱结构，为了提高CVT的动态响应 ，采用了相对复杂的结构
。

3、这两种变速箱都有各自的优缺点
，适合不同需求的人。 动力方面：如果你需要一辆能提供强大动力的车，那么AT变速箱是你的不二选择 。它能够承受大扭矩 ，让你的车在路上飞驰如风
。而CVT变速箱承受的扭矩较小
，所以如果你追求大动力，它可能不是最佳选择。

4
、cvt变速箱的优缺点如下：优点：驾驶平顺：cvt变速箱没有传统自动变速箱的换挡过程 ，因此不存在换挡带来的顿挫感 。其动力传输是线性的
，这意味着在驾驶过程中，车辆加速会更加平稳 ，为驾驶者提供更加舒适的驾驶体验
。

变速箱cvt的缺点是什么

CVT变速箱的缺点主要体现在无法承受高扭矩、耐久性不足 、低温/高温适应性差及维护成本较高四个方面，具体如下：无法承受高扭矩CVT通过钢带与两个开口环锥形轮的滑动摩擦传递动力
，金属间的摩擦会产生高温并导致正常磨损。与AT
、DCT通过齿轮咬合输出的方式不同，CVT的传动结构决定了其无法承受高扭矩输出 。

CVT变速箱的缺点主要包括以下几点：制作成本高且维修难度大CVT变速箱的制造成本相较于传统自动挡变速箱要高
。一旦操作不当 ，CVT变速箱出问题的概率也相对较高。更为关键的是
，CVT变速箱在出现问题时，很多时候无法局部维修 ，只能整体更换
，这无疑增加了其使用成本 。

CVT汽车变速箱的缺点主要包括以下几点：缺乏驾驶乐趣：加速平稳无波动：CVT变速箱以其平顺的加速特性著称，这种平稳的加速虽然带来了舒适的驾驶体验 ，但同时也让驾驶者感受不到传统变速箱换挡时的冲击感和加速的推背感
，从而降低了驾驶的乐趣
。

at变速箱cvt变速箱和双离合变速箱哪个更耐用

1、从可靠性理论上看，AT变速箱的耐用性最高 ，其次是CVT变速箱
，最后是双离合变速箱，但目前三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂 ，不过其传动动力方式采用液压 。

2 、例如，如果追求平顺性和耐用性
，AT变速箱是不错的选择；如果注重油耗和平顺性，CVT变速箱可能更适合；而如果追求动力表现和换挡速度 ，双离合变速箱则是一个好的选择。

3
、老师傅指出
，CVT的“娇气”本质是对粗暴驾驶的耐受度较低，但合理使用下 ，其结构简单、维修成本低
，且燃油经济性突出，更适合城市通勤场景
。例如 ，温和驾驶可避免钢带过度磨损
，延长变速箱寿命。

cvt变速箱真如传闻般柔弱,跑长途一脚油门干到6000转,结

CVT变速箱并非传说中那般“柔弱 ”，正常长途行驶时的高转速操作通常不会造成实质性损害 ，但需避免极端工况下的持续暴力驾驶 。其可靠性取决于润滑散热系统状态 、车型设计以及使用习惯
，现代技术已大幅提升其耐用性
。

是的，CVT变速箱比较柔弱 ，跑长途一脚油门干到6000转这种操作对它损害较大。CVT变速箱确实需要避免频繁高转速暴力驾驶，正常起步转速建议控制在2000转左右
，超过4000转就算是暴力驾驶了 。跑长途时一脚油门干到6000转，短期内可能触发变速箱的过热保护机制 ，使车辆限制动力输出
，影响驾驶体验
。

nm。CVT 有两组带轮（主动轮与从动轮），每组带轮分为两半部分组成 ，带轮一侧为固定式
，另一侧 带轮可以在轴上滑动，两个带轮的内侧是有倾斜角度的锥形面 ，两侧相对构成 V 形槽
，V 形槽与传动 带的侧面接触（啮合点） 。