上汽变速箱（上汽变速箱经理毕业于吉林工业大学）

上汽10速edu变速箱的先进性

1、上汽集团自主研发的10速EDU（Electric Drive Unit）变速箱是混合动力汽车领域的重大技术突破 ，其先进性主要体现在以下方面：结构设计与集成度双输入轴平行布局采用电机与发动机双输入轴平行结构（而非传统同轴设计）
，大幅缩短轴向长度，适配横置前驱平台 ，提升空间利用率 。

2 、值得一提的是，10速EDU智能电驱变速箱是名爵eHS的一大亮点
。这款变速箱采用了先进的电子无级变速技术
，能够根据驾驶者的需求和路况变化，智能调节发动机和电动机的输出功率 ，实现动力与油耗的最佳匹配。

3
、速edu并不是AMT 。10速edu是由发动机端的6速变速器和电机端的4挡变速器结合而成
，最多可以合出24个挡位，这是由于平行轴结构的设计。10速edu的优点包括换挡速度更快 ，官方宣称0.2秒即可完成换挡
，实际体验中几乎感觉不到任何顿挫
。

上汽dct380变速箱缺点

齿轮精度不高、可靠性耐用性差。上汽dct380变速箱齿轮精度不高，低档位啸叫 ，齿轮呜呜的噪音
，发动机冷车正时链条也哒哒哒的噪音大，就从保以后出现的噪音 。上汽dct380变速箱可靠性耐用性差 ，不如cvt变速箱和at变速箱
，并且换挡平顺性也不如cvt变速箱和at变速箱
。

上汽dct380变速箱缺点通过车友圈显示有顿挫感较强。上汽dct380变速箱缺点通过车友圈显示有短暂的异响声 。

噪音大
。根据查询《上汽dct380变速箱质量评测》得知，上汽dct380变速箱齿轮精度不高 ，低档位啸叫经常发出齿轮呜呜的噪音声，噪音声音特别大。上汽变速器DCT380荣获“龙蟠杯”第五届世界十佳变速器及电驱动 。

上汽dct380变速箱低档异响的原因有两种
。分别是：由于变速箱内部摩擦片异常磨损 、摩擦片不均匀、主动轮和驱动轮故障或链条故障造成的。干式双离合变速箱通病
，到4s点进行维修即可 。

上汽dct380变速箱质量

1
、齿轮精度不高、可靠性耐用性差
。上汽dct380变速箱齿轮精度不高，低档位啸叫 ，齿轮呜呜的噪音
，发动机冷车正时链条也哒哒哒的噪音大，就从保以后出现的噪音。上汽dct380变速箱可靠性耐用性差 ，不如cvt变速箱和at变速箱
，并且换挡平顺性也不如cvt变速箱和at变速箱 。

2 、上汽DCT380变速箱是一款非常优秀的自动变速器。以下是其主要优点：传动效率高：DCT380采用了先进的液压控制系统，使得传动效率高达97%以上
。相较于传统的AT和CVT变速器 ，具有更高的燃油经济性。换挡速度快：DCT380的换挡时间小于200ms
，实现更加迅速的换挡动作 。

3
、好
。根据查询太平洋汽车网显示。传动效率高：上汽dct380变速箱是一款由上汽集团自主开发的双离合变速器，具有较高的传动效率和换挡平顺性 。加速性能高：上汽dct380变速箱采用了双离合器设计 ，能够快速地切换档位
，提供更好的加速性能和燃油经济性，因此质量是很好的
。

4、噪音大。根据查询《上汽dct380变速箱质量评测》得知 ，上汽dct380变速箱齿轮精度不高，低档位啸叫经常发出齿轮呜呜的噪音声
，噪音声音特别大 。上汽变速器DCT380荣获“龙蟠杯 ”第五届世界十佳变速器及电驱动
。

上汽DCT380变速箱怎么样

上汽DCT380变速箱是一款非常优秀的自动变速器。以下是其主要优点：传动效率高：DCT380采用了先进的液压控制系统，使得传动效率高达97%以上 。相较于传统的AT和CVT变速器 ，具有更高的燃油经济性
。换挡速度快：DCT380的换挡时间小于200ms
，实现更加迅速的换挡动作。

齿轮精度不高 、可靠性耐用性差 。上汽dct380变速箱齿轮精度不高，低档位啸叫 ，齿轮呜呜的噪音
，发动机冷车正时链条也哒哒哒的噪音大，就从保以后出现的噪音。上汽dct380变速箱可靠性耐用性差 ，不如cvt变速箱和at变速箱
，并且换挡平顺性也不如cvt变速箱和at变速箱
。

上汽dct380变速箱缺点通过车友圈显示有顿挫感较强。上汽dct380变速箱缺点通过车友圈显示有短暂的异响声 。

好
。根据查询太平洋汽车网显示。传动效率高：上汽dct380变速箱是一款由上汽集团自主开发的双离合变速器，具有较高的传动效率和换挡平顺性 。加速性能高：上汽dct380变速箱采用了双离合器设计 ，能够快速地切换档位
，提供更好的加速性能和燃油经济性，因此质量是很好的
。

上汽通用6at用哪种变速箱油最好

上汽通用6AT变速箱用采埃孚（ZF）AG6通用6档自动变速箱油或上汽通用原厂6AT变速箱油最好 ，爱信AFW6自动变速箱油可作为性价比备选。采埃孚（ZF）AG6通用6档自动变速箱油是专为别克
、雪佛兰等通用车型设计的 。换用这种变速箱油后，车辆动力会有所提升
，噪音降低，行驶更加平稳
。而且其油质清澈无沉淀 ，用户评价优秀
，综合表现最佳。

DEXRON VI标准变速箱油 对于雪佛兰迈锐宝，特别是0L搭配6AT变速箱的车型 ，选择符合DEXRON VI标准的变速箱油是至关重要的 。DEXRON VI是通用汽车为自家变速箱制定的标准
，能确保换挡平顺，减少磨损 ，延长变速箱寿命
。市面上有多款符合此标准的变速箱油可供选择。

首先
，推荐使用原厂油：德科上汽通用原厂AT自动变速箱油：这款变速箱油是专为别克君威等车型设计的，经过严格测试 ，能够确保变速箱的正常运行和最佳性能 。别克原厂AT自动变速箱油：同样作为原厂油
，它更符合别克君威的使用需求，能够提供稳定的润滑和冷却效果。

型号：SMG P/N93735413
。作为原厂推荐的变速箱油 ，它能够确保变速箱的正常运行，并延长变速箱的使用寿命。采埃孚ZF六档自动变速器专用油AG6 特点：专为别克系列车型设计
，具有良好的润滑性能和抗磨损性能，能够确保变速箱在各种工况下的稳定运行 。

别克17款威朗原厂配备的变速箱油是上汽通用汽车原厂的Dexron-VI自动变速箱油
。适配性这种变速箱油是专门为别克威朗的变速箱精心调配的 ，能与变速箱内部的各种零部件完美适配。它可以确保变速箱内部的机械结构顺畅运转
，减少磨损和摩擦，从而延长变速箱的使用寿命 。

通用ATF IX是上汽通用针对其9速自动变速箱所制定的专用油标准
。该标准下的自动变速箱油由爱思开（SK）益动生产。从实测的基础7项指标来看 ，它具有以下特点：运动粘度：100度运动粘度为09
，属于中等粘度，符合德士龙≤4的要求 ，能适配绝大多数6 - 9速自动变速箱；40度运动粘度为30.79 。

上汽名爵的cvt变速箱是哪里生产的?

名爵5 CVT变速箱是由上汽集团与博世（Bosch）合作开发的CVT180型号变速箱
。这款变速箱由上汽集团自主生产
，核心钢带技术来自博世。其特点是平顺性和燃油经济性较好，最大可承受180N·m的扭矩 ，匹配5L自然吸气发动机
，广泛用于上汽旗下多款车型（如名爵荣威i5等） 。国内生产基地位于上海
。

上汽名爵的cvt变速箱是由上汽集团与通用汽车联合研发的，具体生产则在上汽通用汽车有限公司的工厂进行。上汽通用汽车有限公司成立于1997年 ，是由上海汽车集团股份有限公司和通用汽车公司共同出资组建，拥有多个生产基地和整车生产厂
，是中国汽车工业的重要支柱之一 。

名爵5的CVT变速箱是南京邦奇生产的VT2系列。品牌背景南京邦奇在汽车变速箱领域有一定的历史和技术积累
。它专注于无级变速系统的研发与制造，为多个汽车品牌提供相关产品。技术特点这款CVT变速箱具有一些特性 。它能实现较为平顺的动力输出 ，驾驶过程中顿挫感小
。

【太平洋汽车网】名爵5cvt变速箱是上汽和通用汽车共同研发的
，名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车，这款车的长宽高分别是4675毫米 ，1842毫米
，1473毫米，轴距为2680毫米 ，这是一款四门五座三厢轿车。MG5使用三种变速箱
，分别是5速手动变速箱、cvt变速箱和7速动力换挡 。MG5是MG旗下的一款紧凑型车
。