新款翼搏发动机抖动（翼搏低速抖动）

13款翼搏二三档抖动严重

车辆起步时出现抖动 ，个人感觉应该还是说发动机的动力输出问题
，建议楼主检查下节气门是否严重积炭，火花塞是否不行了 ，导致点火不良等 。起步的时候抖动，着重检查一下节气门
，节气门的清洗周期是两万公里，节气门边缘容易积碳 ，积碳严重的话影响发动机的进气量
，造成发动机抖动
。

福特翼搏热车是20到30迈车抖是什么原因

1 、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

2
、福特翼搏机油尺上下限的查看方法如下：检查时机：确保冷车状态：在进行机油尺检查前，需要确保车辆处于冷车状态 。因为热车状态时机油会溅起 ，从而影响机油尺的准确性。找到机油尺：打开发动机盖：首先
，需要打开车辆的发动机盖
。定位机油尺：机油尺通常位于发动机附近，可能在顶部或侧面。

3、这是正常的 。这是因为温度下去了 ，风扇停止运转
，温度升高了，就会运转
。风扇停止工作时 ，看水温是不是90度
，如果是90度，就是正常的；开空调水温超过90度 ，你看看水箱及冷凝器外表是不是很脏，如果太脏会影响散热的
，建议清理一下水箱冷凝器外表会好些的。

4 、可以的 。这只是由于温度而导致的现象，温度降低 ，风扇停止运转
，等温度下去了，就会正常运作起来
。只能在散热风扇完全正常情况下方可运转 ，同时要保证供电设施容量充足
，电压稳定，严禁缺相运行 ，供电线路必须为专用线路
，不应长期用临时线路供电。

福特翼搏怠速抖动的原因是什么?

1、福特翼搏怠速抖动的原因主要有以下几点：燃油系统问题：燃油压力不正常：燃油系统的稳定是发动机运行的基础，若燃油压力偏离正常范围 ，可能引发怠速抖动 。喷射器堵塞：燃油喷射器堵塞会导致燃油供给不畅
，进而影响发动机运行平稳性
。

2
、福特翼搏的耐用性备受消费者关注，其中怠速振动问题尤为关键。这种现象可能源于多种因素 ，如发动机缺缸、老化或松动的脚胶 、积碳问题以及燃油系统故障等 。发动机积碳是常见原因之一，包括气缸积碳
、节气门积碳、火花塞积碳和进气积碳等
。

3 、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

4
、机脚垫老化或松脱导致的异响 。机脚垫
，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间 ，连接着车身和发动机
，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果
。

5 、在实际情况中 ，基本上所有经销商不会给长时间的库存车提供特殊的延保或者售后服务
，解释的原因都是一个：厂家没有相关的规范。

翼搏起步抖动解决办法

【太平洋汽车网】正常挂D挡起步就可以，发动机1800~2000转 ，脚放油门
，再踩油门 。这样就自动换挡
。起步多几次，换挡比电脑快多了 ，如果出现抖动
，马上放油门踏板，再踩油门 ，抖动肯定没了。

清洗一下节气门，很简单也可以自己动手 。检查下火化塞
，必要时更换
。作四轮定位和动平衡。如果是车架带来的震动就非常有必要 。其他的还有很多可能，有时候使用机油不当也会有震动的现象 ，比如该换机油
，平时低速运行的多积炭多等等
。见不到车子真的很耐准确的判断。

起步的时候车子出现抖动比较严重的情况的话，建议你最好还是到维修厂检查一下是否存在有节气门过脏以及喷油嘴 ，也有可能是离合器衬片接触不良 。其他补充：节气门
，火花塞，进气道 ，三元催化都弄过了
，变速系统升级也做了
。

如果用低转换挡的方式驾驶，例如4挡30km/h把转速压在1000左右行驶 ，翼搏也不会出现什么抖动
，可以说宽容度相当高，绝大多数时候不会让人联想到它仅有0L的排量。那什么时候能感觉它的排量小呢 ，主要是在坡道起步，尤其是地下停车场那样的大坡控制不好油门的话是会有低扭乏力的颤抖 。

动力系统表现较弱福特翼搏搭载的5L自然吸气发动机动力输出不足
，尤其在低速起步时响应迟缓，需深踩油门才能获得加速感 ，城市通勤或超车时可能影响驾驶体验。这一缺陷在同级别车型中竞争力较弱
，对动力有较高需求的用户需重点关注
。

按照两款车的起步价来比较，福特翼博最低配的起步价在八万块钱左右 ，而起亚KX3的厂商指导价接近十一万
，两者之间就相差了三万，而按照最高配来比较的话 ，那两者之间的价格差距也就更大了。如果想在福特翼博和起亚KX3这两款车之间做出一个选择
，那就要看看自己的预算和心里价位有多少 。

福特翼搏这车耐用吗?

1
、福特翼搏在耐用性方面有一定的表现
。它的发动机、变速箱等核心部件在正常使用和保养下，能维持较长时间的稳定运行。车身结构较为坚固 ，能为驾乘人员提供一定的安全保障 。车内一些常用部件
，像座椅 、车门内饰等，在材质和工艺上也能经受住日常使用的考验
。不过 ，它也存在一些可能影响耐用性的因素。

2
、福特翼搏在同级别车型中耐用性表现处于中等水平 。从发动机方面来看，其配备的一些发动机技术较为成熟
，正常保养下能稳定运行较长时间
。比如部分自然吸气发动机，结构相对简单 ，维修保养成本较低
，只要按照规定的保养周期更换机油、机滤等，出现故障的概率较小。

3 、福特翼搏在设计和制造工艺上有自身特点 。它的车身结构经过精心设计 ，能在一定程度上抵御碰撞
，保障车内人员安全，这对车辆整体耐用性有积极影响
。其发动机等关键部件的选材和制造工艺也较为成熟 ，正常使用下能维持较好的性能状态。

4、福特翼搏在耐用性方面有一定的表现 。它在机械结构上具备一定的可靠性。发动机
、变速箱等关键部件在正常保养下能保持较好的工作状态
。车身结构也较为坚固
，能为驾乘人员提供一定的安全保障。车内一些常用零部件，像座椅、车门内饰等 ，只要不是过度使用和暴力对待
，也能维持较长时间的良好状态 。