临工变速箱配件（临工50变速箱维修视频）

临工968vrt200变速箱故障

临工968VRT200变速箱故障可能涉及多种原因，需结合具体症状排查。

临工 968vrt200 变速箱可能出现多种故障 ，以下是常见故障及原因分析：挂档困难：可能是前后壳体不同心、拨叉叉角位置尺寸异常 、齿毂套倾斜量和齿轮结合齿跳动大；也可能是离合器调整不当
、换挡选档拉杆调整不当或运动障碍、同步器失效；还可能是齿轮结合齿有磕碰毛刺 。

临工变速箱离合器怎么样

1 、临工变速箱离合器扭矩传动能力大
。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内
，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

2、临工968突然没挡大概率是离合器
、换挡机构或变速箱出现故障 ，分以下情况排查：手动挡相关故障 离合器异常：若离合器片分离不清、压盘损坏，会导致动力无法切断或结合
，表现为踩离合挂挡困难 。离合器液压总泵泄压或漏油时同样影响挂挡。

3 、临工 968vrt200 变速箱可能出现多种故障，以下是常见故障及原因分析：挂档困难：可能是前后壳体不同心
、拨叉叉角位置尺寸异常、齿毂套倾斜量和齿轮结合齿跳动大；也可能是离合器调整不当 、换挡选档拉杆调整不当或运动障碍
、同步器失效；还可能是齿轮结合齿有磕碰毛刺
。

临工50装载机变速箱装配步骤详解

1、基础准备与场地规范 装配前需确保工作台无油污 、干燥平整 ，并备齐工具如扭矩扳手
、卡簧钳及全新密封件、轴承等配件。若油泵与阀体需更换
，建议优先检查新零件型号与原机匹配度，避免兼容性问题 。 核心组件逐级装配 1 油泵与油路连接 安装油泵时 ，需对齐定位销孔后均匀紧固螺栓（推荐扭矩为35-40N·m）
。

2 、第一次保养在50到100小时内
，需要更换发动机机油
、机油滤芯和柴油滤芯。第二次保养在100到300小时内，除了更换上述机油和柴油滤芯外 ，还需更换变速箱油 。第三次保养在300到500小时内
，应更换发动机机油、前后桥油 、机油滤芯和柴油滤芯
。

3、找到放油螺丝。具体如下图所示：拆下放油螺丝放掉变速箱油 。具体如下图所示：装回变速箱螺丝
。把油漏子插入变速箱油尺孔加入变速箱油。使用油尺测量加入的量，在上下刻线之间就可以 。

4
、可能的解决方案包括清洗或更换离合器 ，检查离合器内部的磨损情况
，并确保所有零件都处于良好状态
。在进行维修工作之前，确保由专业技术人员操作 ，以确保问题得到妥善解决，并避免进一步损坏。如果上述措施未能解决问题
，建议考虑寻求专业的维修服务，以确保临工953装载机能够恢复正常工作状态 。

临工装载机变速箱油温高是什么原因

临工装载机变速箱油温高原因：1）传动油油位、油质不在要求范围之内；2）变速泵内漏严重 、减压阀压力过低或档位油缸内漏；3）变速箱
、变矩器内密封环损坏 ，涡轮组损坏
，造成泄露或摩擦生热；4）管路或散热器堵塞，散热效果降低等。

引起发动机水温过高甚至“开锅 ”的原因比较多 ，常见的如冷却系统的电子元件损坏（节温器、冷却风扇） 、散热器散热不良
、冷却液不足等
。靠边停车
，但不要立即熄火！因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限 ，这时如果立即熄火
，沸腾的冷却液也就停止了循环（对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

这种现象若不时出现 ，则是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致
，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断工作 ，致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力 。

故障原因 ①转向节臂变形
。②转向节止推轴承缺油或损坏。③转向节主销与衬套间隙过小或缺油 。④前轴或车架变形引起前轮定位失准
。⑤轮胎气压不足。⑥转向器轴承装配过紧 。⑦传动副啮合间隙过小
。⑧横、直拉杆球头销装配过紧或接头缺油。⑨转向轴或主管弯曲
，相互摩擦或卡住 。