510变速箱（510变速箱油加注口图片）

2019年的宝骏510自动挡金什么变速箱

1 、CVT无级变速箱2019款宝骏510自动挡车型中 ，部分版本（如2019年9月上户的车型）匹配了CVT无级变速箱 。该变速箱通过钢带与锥轮的连续摩擦实现无级变速
，具有平顺性高
、燃油经济性好的特点
。其最高模拟档位可达8速，通过模拟多档位设计 ，在保证动力输出连续性的同时
，兼顾了驾驶者对换挡节奏的感知需求。

2、年的宝骏510自动挡车型搭载的是AMT变速箱 。 AMT变速箱即机械式自动变速器，它是在传统手动变速箱的基础上进行改造而来的
。这种变速箱结构相对简单 ，成本较低。 它通过一套电子液压控制系统来实现自动换挡操作 。相比手动挡，驾驶起来更加轻松便捷
，尤其在城市拥堵路况下，无需频繁踩离合换挡。

3 、年的宝骏510自动挡车型搭载的是CVT变速箱
。CVT即无级变速 ，它有诸多特点。首先
，它的动力输出非常平顺，驾驶过程中几乎感觉不到换挡的顿挫 ，能带来很舒适的驾乘体验 。其次
，这种变速箱在一定程度上有助于提升燃油经济性，让车辆在行驶过程中能更高效地利用燃油
。

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、宝骏510的自动挡车型使用的是AMT（自动手动变速器）或DCT（双离合自动变速器）两种类型的变速箱。AMT（自动手动变速器）：这种变速器由传统手动变速器演变而来 ，通过引入液压操纵系统实现自动换挡 。它的结构相对简单
，成本较低，但换挡速度较慢 ，驾驶体验可能不如DCT和CVT
。

5、宝骏510自动挡搭载的是iAMT智能手动挡变速箱。以下是关于这款变速箱的详细解释：技术背景：这款变速箱是经过深度合作研发的
，由知名供应商爱信提供支持 。它并非传统的自动变速器，而是一种智能化的手动挡变速箱
。

6 、在日常使用中 ，这款变速箱表现出色。无需特殊护理，只需像操作手动挡一样正常换挡即可 。经过长时间的打磨和调校
，宝骏510的变速箱在油耗控制方面表现优异
。根据工信部的数据，其百公里油耗介于3-5L之间 ，使得宝骏510成为日常家用代步车的理想选择。

宝骏510是什么牌的变速箱?

宝骏510的AMT手自一体变速箱厂家是日本爱信
，全球最大的变速箱公司 。AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统
。

宝骏510目前采用的是6挡手动和5挡手自一体的变数箱。宝骏510采用的自动变速箱其实是一款iAMT变速箱 ，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的
，离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性 。维护上 ，AMT智能手动挡也无需特别照顾
，只需像手动挡那种正常换挡即可
。

宝骏510的变速箱品牌是爱信，这是一家成立于1969年的世界知名汽车自动变速箱专业研发与制造商。爱信在汽车自动变速箱领域的市场占有率位居世界第一 。宝骏510手动挡变速箱使用了6档手动 ，自动变速箱使用了CVT无极变速（模拟8档）
。

宝骏 510使用的6挡手动变速箱是 长城 自主研发的产品。这种变速器结构简单
，传动效率高，纯机械控制 ，换挡行程短，响应快
，力度适中，档位清晰 ，换挡更平顺 。同时
，很多朋友也想知道宝骏510变速箱是什么品牌
。其实宝骏510变速箱是柳州上汽传动有限公司生产的。

宝骏510自动挡搭载的是iAMT智能手动挡变速箱 。以下是关于这款变速箱的详细解释：技术背景：这款变速箱是经过深度合作研发的，由知名供应商爱信提供支持
。它并非传统的自动变速器 ，而是一种智能化的手动挡变速箱。

宝骏510自动挡所搭载的变速箱是经过与爱信深度合作开发的iAMT电控机械式自动变速箱
，其核心部件均源自进口，这显著提升了其可靠性和耐用性 。与常规自动挡不同 ，iAMT具有智能化特性
，能根据驾驶者的需求自动执行换挡操作，从而提升驾驶的舒适性和安全性。

宝骏510变速箱不通电

如果您的宝骏510变速箱没有通电 ，可能有以下几个原因： 电池电量不足：变速箱是通过电子控制单元（ECU）控制的
，如果电池电量不足或者电池连接不良，可能会导致变速箱不通电
。您可以检查电池电量和连接情况 ，并尝试充电或更换电池。

宝骏510旋转按钮换不了档位的原因可能有以下几种：首先，可能是变速箱故障 。自动变速箱中的P档也用于驻车
，如果内部棘爪机构卡滞，就需要找专业修车师傅进行检测和排查
。其次 ，如果汽车电瓶没电
，所有电器都无法使用，需要检查其他电器是否正常工作。

变速器换挡不顺畅或失灵：这可能是变速箱内部机械故障或电子控制系统问题 。应及时前往专业维修店 ，让维修人员使用专业设备进行诊断和维修
。舒适性问题悬挂系统偏硬：可尝试更换减震器或弹簧来改善悬挂的软硬度
，但需注意选择适合车辆的配件。

启动故障电瓶有电但间歇性无法启动，可能是主继电器偶发故障 。需更换继电器（成本低 ，约50-100元）
，并检查线路连接是否松动，避免接触不良导致启动中断
。维修建议：优先排查低成本部件（如继电器、滤芯） ，若问题复杂或涉及核心部件（如变速箱
、ECU）
，建议前往4S店或专业维修店处理，确保维修质量。

所以这个是最难的 。调好之后把空挡开关 ，和限位螺丝不要一下扭到底，等变速箱这学习完成后才扭到底
。于是打开电门用电脑清除变速箱学习值和离合器学习值。

欧曼510自动挡变速箱质量怎么样

欧曼510自动挡变速箱质量好 。原因有技术领先、高品质材料。技术领先：欧曼510自动挡变速箱采用了先进的技术
，如电控变速器 、液力变矩器等
。这些技术的应用使得变速箱的换挡更加平稳
、快速、可靠。高品质材料：欧曼510自动挡变速箱采用了高品质的材料，如优质的齿轮和轴承等 。这些材料的使用可以提高变速箱的耐久性和可靠性
。

发动机：搭载福田康明斯X13NS6B510直列六缸柴油机 ，排量19升
，符合国六排放标准。采用高压共轨燃油系统，最大功率510马力（375kW） ，在1000-1400rpm时可爆发2300N·m的峰值扭矩
，具备低速大扭矩特性，燃油经济性优化显著 。

这款车型很不错 ，他属于2019款欧曼est-A
，配套康明斯x12-510发动机，采埃孚自动变速箱AMT ，这是莆田目前主推的高端长途物流车配置
。

在动力系统上
，欧曼est510搭载了福田康明斯ISGe5-510发动机，排量18升 ，能输出510匹马力和375kw功率，峰值扭矩达到2300N·m
，最高车速可达到90km/h。整车质量为805吨，总质量则为25吨 ，最大牵引力可达40吨 。在变速器配置上
，使用了法士特16JSD220TA变速器，包括16个前进挡位和2个倒车挡位
。

是货运非常好的选择。欧曼510自动挡怎么样 是一款非常不错的自动挡卡车 ，重卡匹配自动变速箱
，可以让驾驶员驾驶更加轻松 。降低工作强度，使操作更容易
。很多人有一个误区 ，就是自动挡的车会比手动挡的车耗油多。但是随着技术的革新
，自动挡汽车变得更加省油，更多的人愿意购买自动挡卡车 。

动力方面 ，欧曼est510发动机为福田康明斯ISGe5-510
，排量18升，最大马力510马力 ，最大功率375kw，最大扭矩2300n·m
，最高时速90km/h。质量方面，欧曼est510整车质量805吨 ，总质量25吨
，总牵引质量40吨
。传动方面，欧曼est510采用了FASTER16JSD220TA变速箱 ，包括16个前进挡和2个倒档。