变速箱CVT（变速箱CVT是自动挡还是手动挡）

cvt转速高但提不起速度怎么办

针对上述问题 ，解决之道通常需要进行专业的检查和维修。这包括检查变速箱 、离合器、发动机积碳情况
、燃油系统等，以确保所有部件都正常工作 。通过及时诊断和修复潜在故障
，可以有效避免CVT变速箱车辆出现高转速但速度提升困难的情况，从而确保驾驶安全和车辆性能的稳定。

首先我们要清楚 ，cvt转速高说明发动机的动力运转是没有问题的
，而在传递到变速器的部件上有损坏的地方，这个情况需要区分是发动机匹配的是手动变速器还是自动变速器
。

改善建议切换至运动模式：解除动力输出限制 ，提升加速响应。使用低粘度全合成变速箱油：改善低温流动性
，减少液压系统延迟 。定期维护：检查变速箱油状态，确保钢带与锥轮磨损在正常范围内
。避免长时间高负荷驾驶：减少钢带过热风险 ，维持传动效率。

此外
，发动机动力不足也是不可忽视的原因之一 。当发动机性能下降或需维修更换时，车速难以提升
。此时 ，应对发动机进行全面检查
，确保其在最佳状态下运行。综上所述，面对CVT汽车高转速低时速的问题 ，我们需根据具体情况进行初步判断，并采取相应的解决措施 。

自行将车辆的转速调校过高
。其他问题：车辆传动系统出现问题
，导致发动机转速和车速不协调；AT自动变速箱的波箱油长时间未更换或液压机构受损，影响离合器正常运转；ABS发生故障 ，车辆可能会达到限速
，导致车速降低。若出现这种情况，建议及时到专业维修店检查 ，找到问题根源并进行维修 。

有两种情况
，第一，变速箱坏了 ，第二
，变速箱保护
。在试过几次踩油门、换P档依旧不见好转的情况下，果断熄火重启 ，这时才会恢复正常。像CVT变速箱现在基本都是被用在一些主打经济舒适性的车型上
，因为平顺性好，只要不打滑不存在顿挫 ，定位在城市日常驾驶 。

CVT变速箱出现打滑

CVT变速箱出现打滑，停下休息20分钟
，重新启动就好了，这样的情况就是热保护 ，变速箱在停车和启动时温度都会升高
，而对温度敏感的变速箱，比如CVT 、DSG ，很容易提前启动保护程序
，这是为了防止损坏变速器，所以停下来休息一会 ，等温度正常了再继续开车。

CVT无级变速箱跑高速打滑
，可能由油压不充分
、传动部件故障、控制单元异常 、过热
、油液问题、摩擦片耗损 、传感器故障或车辆过载等因素导致，具体分析如下：油压不充分CVT变速箱依赖油泵产生的压力传递动力
。若油泵运行异常（如磨损
、堵塞或电机故障） ，或油压因泄漏、油路堵塞而偏低
，会导致动力传递不畅。

起亚CVT变速箱出现打滑现象，通常伴随着发动机故障灯亮 、加油门时发动机转速高而车速提升不明显等症状 。这一问题可能由多种因素导致 ，但核心原因往往与变速箱内部的压力控制
、零部件磨损以及油液状态有关
。打滑原因分析 压力缸压力过低：CVT变速箱通过压力缸对钢链进行夹紧，以实现动力的平稳传递。

CVT无级变速箱跑高速打滑可能有多种原因： 传动钢带磨损：CVT主要依靠传动钢带传递动力
，如果长时间使用或经常激烈驾驶，传动钢带会逐渐磨损 。磨损严重时 ，就可能出现打滑现象
。您可以检查一下车辆的保养记录
，看看是否到了需要更换传动钢带的时间。 变速箱油问题：变速箱油对于CVT至关重要 。

cvt转速高但提不起速度怎么办 随着社会经济的发展，车辆已经和我们的生活密不可分 ，我们的出行很多时候都依靠车辆代步
，慢慢的汽车转速就成为了老司机长谈的问题
。那么cvt转速高但提不起速度怎么办呢？ cvt转速高但提不起速度，基本上都是由于变速箱打滑造成的。

买at好还是cvt好

所以选择AT还是CVT主要取决于个人需求和偏好 。

一般来说 ，AT变速箱技术成熟、可靠性高 、能承受较大扭矩
，动力传递直接，驾驶感较好 ，但换挡顿挫感相对明显
，且油耗可能稍高
。CVT变速箱则具有换挡平顺、传动效率较高
、能让发动机在经济转速区间工作从而降低油耗等优点，不过其钢带等部件承受扭矩有限 ，不适用于大排量高性能车。

老司机开的车是手动挡最省油，而AT比较耗油
，CVT油耗接近手动挡，为什么手动挡最省油？因为对于有经验的司机来说 ，加速和超车不是由电脑来判断的
，而是由司机来判断的，这样换挡的时机更符合司机的意图 ，既省油又加速跳跃 。

从可靠性理论上看
，AT变速箱的耐用性最高，其次是CVT变速箱 ，最后是双离合变速箱
，但目前三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂，不过其传动动力方式采用液压
。

选择自动挡车的AT和CVT主要看个人需求。如果追求动力强劲、驾驶乐趣以及耐用性 ，AT可能更合适；要是注重平顺性 、燃油经济性和成本
，CVT有优势 。AT，也就是自动变速器 ，它通过多个行星齿轮组和离合器的组合来实现不同的传动比
。这种结构使得它能承受较大的扭矩，动力传递直接
，驾驶起来更有操控感。

我认为CVT变速箱相对来说好一些，由于CVT变速箱没有固定挡位 ，与发动机匹配时更容易实现排放
、油耗和动力性能的平衡 。同时CVT变速箱的结构也非常简洁轻便
，更有利于车头布局
。

cvt变速箱顿挫正常吗

cvt变速箱顿挫是不正常的。因为cvt变速箱是无级变速，是不会有顿挫感的 。而造成cvt变速箱顿挫的原因和解决办法如下： 变速箱油没有达到一定的温度 ，其流动性就会变得比较缓慢
，在冷车启动的时候，变速箱油润滑不够充分 ，链条在锥轮之间摩擦较大
，离合器结合的时候很容易出现撞击，造成顿挫现象
。

CVT变速箱低速放油门时出现顿挫情况 ，有可能是正常的
，也有可能存在一些问题。正常情况下，CVT变速箱在低速放油门时 ，由于其内部钢带与滑轮组之间的传动特性，可能会出现轻微的顿挫感 。

有许多家用型汽车搭载的都是cvt的变速箱
，有的车主在驾驶的过程中就感觉开cvt的车在深踩刹车或急加速时变速箱就会顿挫
。那么cvt变速箱顿挫原因有哪些？ 如果cvt变速箱里面的摩擦片出现故障，就会出现顿挫感 ，建议车主朋友更换新的摩擦片。

CVT变速箱有顿挫感属于正常现象 。变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感。以下是CVT变速箱顿挫感的原因：升挡顿挫
，因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上踩油门的速度 ，在变速箱换挡的一刹那
，产生顿挫感
。

变速箱油温过高：持续上坡等大负荷工况会使变速箱油温升高。过高的油温会影响变速箱油的性能，进而影响钢带的传动效果 ，导致顿挫发生 。 控制系统故障：CVT的控制系统负责精确调节传动比等参数
。如果控制模块出现故障
，发出的指令不准确，也会造成动力传递异常 ，出现上坡顿挫。

CVT变速箱有顿挫感属于正常现象 。变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感
。发动机转速或被拉高或被拖低的过程
，如果处理不好，让发动机转速在换挡时发生突然变化 ，发动机内部运动部件的惯性，就会反作用于车体。

CVT变速箱的故障率很高吗?

CVT变速箱的故障率很高吗？ 没有证据证明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT
，而日产Jetec国产后的CVT近两年质量不稳定，投诉量也比较多 ，主要原因是JetecKeCVT采用了所谓的副变速箱结构
，为了提高CVT的动态响应，采用了相对复杂的结构 。

CVT变速箱的故障率很高吗 没有证据表明CVT变速箱的故障率高于AT或DCT ，但日产Jetec国产后的CVT质量不稳定
，主要原因是捷达柯CVT采用了所谓的二级变速箱结构，为了增加CVT的动态响应 ，采用了相对复杂的结构
。 导致出现加速异响、挫折打滑等故障
，不能因为一家公司的产品不合格就彻底放弃CVT。

其他零件：除钢带外，CVT变速箱的其他部件（如齿轮 、轴承等）耐用性较高 ，故障率较低 。CVT变速箱大修费用钢带更换：以日产CVT变速箱为例
，若需拆解变速箱更换钢带，费用约为5000元
。此项目涉及核心部件更换 ，工艺复杂，成本较高。