即将上市mpv车型（2020将上市的mpv新车）

转型mpv?还6个轮?这还是我认识的雷克萨斯ls吗?

是的 ，全新雷克萨斯LS将转型为6轮MPV车型
，概念车将于2025年10月29日东京车展首发，这是丰田章男在新产品直播中明确透露的旗舰车型进化方向。转型核心背景与定位 市场需求驱动：北美等市场大型轿车需求持续下滑 ，旗舰车型需向空间实用性倾斜，MPV形态更符合消费趋势 。

丰田章男宣布全新一代雷克萨斯LS将转型为旗舰级MPV
，概念车10月29日东京车展首发
。在定位上，它从现款大型轿车变为基于LM进化的“超级LM ” ，“LS
”中的“S”被重新定义为“SPACE（空间） ”
，强调“空间型豪华”，这与以往注重“驾驶型豪华
”的定位有很大不同。

雷克萨斯确实计划将旗舰车型LS从传统豪华轿车转型为6轮MPV ，这一颠覆性变化已获官方确认
，概念车将于2025年10月29日东京车展首发，量产版本预计2026年推出 。

雷克萨斯目前所有在售车型均为全进口 ，涵盖轿车 、SUV及MPV三大品类
，具体车型及市场表现如下：轿车系列雷克萨斯轿车系列包括IS
、LS、ES 、GS四款车型，均以进口形式销售。

兼收并蓄、守正创新的基因 ，自始至终贯穿于雷克萨斯
。 另一个例子则是LS原型车研发过程中
，雷克萨斯选择在德国的高速公路上进行高速性能测试，而那时丰田的产品矩阵中 ，除了Celica Supra之外，没有一款车型的最高车速可以超过110英里/小时（约177km/h）。

零跑有七座车吗?

1
、零跑目前暂无在售七座车型
，但首款七座MPV已进入曝光阶段，计划于2026年第二季度正式上市 ，定位中高端家用市场
，是品牌首款七座布局的量产车型 。

2、零跑目前暂无在售七座车，但首款七座MPV车型已进入曝光阶段
。这款计划于2026年第二季度上市的七座车定位中高端家用市场 ，采用2+2+3七座布局
，第二排为独立座椅，支持电动调节与旋转功能 ，第三排头部空间达1015mm
，空间表现优于同级。

3 、零跑D19有5座
、6座和7座三种布局 。零跑D19定位为6座旗舰大型SUV，其基础的布局是2+2+2的六座布局
。这样的布局能够为每一位乘客提供较为宽敞且独立的乘坐空间 ，尤其适合家庭出行或者商务接待
，让后排乘客也能拥有舒适的乘坐体验。

4、零跑D19提供三排六座布局，部分信息提及七座可能性但未明确量产版本 。核心座位布局信息 六座版本为主流设计相关资料指出 ，零跑D19定位科技豪华旗舰SUV，对标理想L8等家庭大6座车型
，采用三排六座布局
。

5 、零跑D19有5座布局选择。零跑D19作为一款注重空间灵活性和实用性的车型，在座椅布局方面提供了多种选择 ，以满足不同消费者的需求 。除了5座布局外
，零跑D19还提供了6座和7座布局
。这种多样化的座椅布局设计，使得零跑D19能够适应更多不同的使用场景。

mega是什么牌子的车

Mega是理想汽车旗下的车型 。理想MEGA是理想汽车推出的首款纯电动中大型MPV ，定位为家庭科技旗舰车型
，于2024年3月正式上市。以下是其相关介绍：设计与空间：采用“高铁子弹头”水滴造型，风阻系数低至0.215Cd ，为全球量产MPV最低
。

Mega（理想MEGA）是理想汽车旗下首款纯电动中大型MPV
，定位为家庭科技旗舰车型，于2024年3月正式上市。

Mega通常指理想MEGA ，它是理想汽车旗下首款纯电动中大型MPV
，定位家庭科技旗舰车型 。这款车于2024年3月正式上市
。在设计方面，它采用“高铁子弹头 ”水滴造型 ，风阻系数低至0.215Cd，是全球量产MPV中最低的。车身尺寸为5350×1965×1850mm
，轴距达3300mm，还提供银色
、灰色、熊猫白等多种配色 。

理想MEGA是电车
。理想MEGA是理想汽车旗下首款纯电MPV ，属于纯电动车型。其核心动力采用纯电四驱系统
，搭载双电机，峰值功率达到400kW ，CLTC工况电耗低至19kWh/100km
，综合续航能达到710公里 。

全新一代塞纳即将上市,引入国内能火吗?老司机:我看有点难

1 、全新一代塞纳引入国内能否火爆市场，仍存不确定性 全新一代塞纳即将上市 ，这款专为北美市场打造的MPV车型
，凭借其凌厉的造型设计
、丰田最新的家族式内饰以及混动系统的动力配置，无疑在产品实力上展现出了较强的竞争力
。然而 ，对于其引入国内市场后能否火爆
，仍需从多个维度进行深入分析。

2、据了解，全新塞纳有望于2022年前后投放至国内市场 ，并且仍由一汽丰田和广汽丰田实行“双车战略
”，相较于大排量涡轮增压发动机
，全新塞纳的动力系统有望“原汁原味”地引进国内 。

3 、总起来说目前国内市场这三款车都是人们比较认可的，但GL8一家独大 ，销量遥遥领先
。大众的MPV威然目前还不足以威胁到这三款车
，今年有即将上市的起亚的嘉华，明年还有国产塞纳。这几款车大家都比较关注 ，当然还有更好的奔驰V和威尔法埃尔法系列 。

10月即将亮相高人气新车!自主suv领衔,mpv又有新品亮相

年10月高人气新车中
，自主SUV与MPV领域亮点显著，包括极氪9X
、比亚迪夏PRO等多款重磅车型上市或亮相 ，覆盖新能源与燃油市场
，智能化与舒适性配置成为核心竞争点。

江铃羿驰05S：纯电SUV，预售价38万元起 ，10月正式交车
。A+级尺寸适合城市家庭
，标配人体工学云感座椅、LED大灯及自动远近光切换，高配版提供全景天窗和L2辅助驾驶。电池提供56度和70度两种选择 ，续航分别达500公里和610公里 。

近期，买车君获悉了多家自主品牌的新车规划
，其中奇瑞汽车将计划发力插混车型和MPV，广汽新能源将推出下一代GEP平台 ，吉利汽车则会借助沃尔沃的技术平台推出多款重磅车型
。

韩系出手了
，北京现代MPV实车亮相！侧滑门+魔术座椅 MPV在中国市场上相对比较小众化，和轿车SUV两大类型产品的销量没法比 ，但是MPV很可能会成为下一个增长爆发点
，因为MPV显然更适合大家庭使用，并不仅仅适合商务接待。

相较SUV 、轿车市场 ，MPV目前所占的销量份额并不算高
，但丝毫不影响各家车企前赴后继地投放新品 。从近两年推出的MPV新车来看，MPV这原本强调功能性、使用场景单一的车型 ，竟然被各家车企“玩出了花 ”
。

33.98万赛那四驱版上市,mpv市场要变天?

赛那四驱版的核心竞争力 价格策略：以优惠换市场相关资料显示
，2025款赛那指导价虽为298万-408万元，但终端综合优惠可达7万元 ，以四驱尊贵版为例，优惠后价格约298万元
，与别克GL8插混版（399万元起）相比具有明显价格优势。这种“以价换量
”策略使其在2025年持续占据MPV销量榜首 。