新款白色迈腾试驾视频（2020款白色迈腾提车作业）

科技带来蜕变——熟悉又陌生的伙伴,试驾全新迈腾GTE

同样的 ，科技的力量也能令一款历史悠久的车型激发出全新的驾驶体验。像是源于PassatB8打造的迈腾车型
，在其车型中期改款之际，便被赋予了全新的科技力量——GTE 。

从价格上看 ，新迈腾家族中两款GTE车型售价分别为239万元和289万元
，较凯美瑞双擎和雅阁锐·混动版都不算便宜
。不过，凯美瑞和雅阁的混动车型都采用的是油电混合系统 ，那么作为这个级别中为数不多的插电混动车型，GTE版车型开起来表现如何？也让“达车汇”对此次试驾充满了期待。

GTE
，是大众旗下的一个技术品牌 。GTE，可以简单理解成GT＋E ，也就是满足性能的基础上
，又是电动的
。“它不仅是一个产品，更代表着推动行业发展的新能源技术。 ”一汽-大众西区事业部总经理车驰华介绍说 ，这代表着性能、节能 、人性化三大硬实力 。

这台新迈腾GTE到知行君手上的时候
，它已经被同事耗光了电量，仪表显示纯电续航为0km。理论上 ，这是最考验插电混动车的阶段
，因为发动机的噪音和抖动，以及双离合变速箱换挡的动作往往在这个时候暴露无遗
。关键是仅靠发动机去承担驱动的主力 ，在拥堵严重的路况下
，油耗数字也会随之飙升。

相比燃油版车型，迈腾GTE内饰所营造的科技氛围很浓厚 。采用T字形中控台造型 ，整体呈现出对称式的布局
。中控台面板有贯穿式的空调出风口，下方配有银色装饰板。在中控台中央的位置还搭载了一块石英钟
，进一步提升车内质感 。中控配有大尺寸液晶屏，显示页面清晰 ，功能区域的布局也很合理
。

相比之下
，迈腾GTE的内饰可就没这么“现代化
”了，它采用的是老款迈腾的设计 ，方向盘
、机械式仪表也是我们早已熟悉的样式。

试驾迈腾GTE:那是一个充满魔性的按键

对车主来说
，那一定是个充满魔性的按键：只要按下GTE按钮，瞬间车辆像换了一个脾气一样 ，低沉的嘶吼伴随着动力提升
，只要你深踩油门，真的会有推背感 。如果你是车主 ，你是不是时不时都希望去按下它
，感受它的魅力？6月12日，重庆 ，酷车哥短暂试驾了这台有着魔力的车型
。

试驾完双离合的迈腾380TSI后驾驶迈腾GTE，第一脚踩上油门就觉得这台大众放佛失去了“双离合味”——笔者回想起以前开过的大众双离合
，都已习惯起步的那股迟滞——迈腾GTE却很轻快地将我送了出去。这新鲜感久久让我没反应过来我是在开一台大众 。迈腾GTE的动力模式有两个大项，一个是E-Mode ，另一个“GTE ”
。

得益于混动技术的加持
，新迈腾GTE在低速状态下告别了双离合变速箱顿挫的感觉，依靠电动机起步更加平顺线性线性 ，而当深踩下油门
，发动机则会第一时间介入，这个过程细微到让人无法察觉 ，要不是听到前机舱传来的发动机声
，你真的会以为是在开一台电车的错觉。

陪朋友试乘新迈腾,整个内饰的米色的很高端干净

1、我们办理完试驾手续就急匆匆来到迈腾面前，还别说全新迈腾最大的特点就是后面车标底下有字母 ，让人不禁想起了那个“都市传说
”（手动笑哭） 打开车门
，米色的内饰透露出豪华气息但是仔细一看还是德味十足，内饰依旧很大众 。不过当启动车辆后有个抬头显示会缓缓升起来很有逼格！为啥我的探岳没有！ 大屏在中控台上提高了档次 ，触摸灵敏。

2 、昊锐的内饰有两种配色风格，一种为灰色内饰配以银色饰条
，这种内饰看上去内饰的质感更强，用料也更显高档 ，有点奥迪车的感觉
。另一种为米色内饰配以桃木饰条
，这个内饰配色则显得比较温馨，且更显豪华。